凯越、马自达6拉开战幕 3月车市价格战打响
本报记者 王宏
3月12日，上海通用别克石家庄经销商宣布凯越降价销售，降价幅度有望达万元以上，其中凯越最低配有望跌破8万元大关。无 独有偶，此前一汽马自达官方宣布了2011款马自达6的价格攻势，一汽马自达经销商在全国各地发动了价格战，把2011款马自达6的终端售价拉低到了14万元价格区间。
同样，奇瑞跟在2月最先打响官方降价第一炮的比亚迪之后，进入到了降价的行列，随之，各个品牌在省会或多或少地打出降价的消息，这预示着河北车市今年的第一轮促销潮已经拉开序幕。
凯越、马6拉开价格战序幕
继 上周一汽马自达发出中级车降价声音之后，上海通用石家庄的经销商就宣布素有新三样之称的凯越有望直降万元，这无疑是在省会寂静的车市上投下的重型炸弹。如 果说，一汽马自达是官方刷新了B级高端车型和B级低端车型的价格纪录新低，上海通用此举无疑通过经销商之手，率先在河北车市上拉开降价战事。
别 克经销商解释此番降价的原因，是由于北京市场限购，出于时间和运输费用的考虑，厂家将北京的资源分解到石家庄市场。因此，凯越的降价幅度之大是极为罕见 的。保有量高达130万台的凯越，无疑在车市起着标杆作用，一旦其价格突破到8万以内，对于同级车宝来、伊兰特、悦动、标致307等车型来说，无疑相当于 一次强地震。
一线城市汽车消费的抑制，使得二三线城市、甚至四五线城市自然成为了汽车厂商的香饽饽。但在这一级别的消费中，价廉是必备的 销售价格策略。如果没有相应价格的产品，那么对于想在二三线市场上大展宏图的商家们也是较为困难的。由此看来，上海通用通过推出价格低廉的凯越抢占省会市 场，无疑是最快最有效的手段。
另外，年后汽车4S店销售展厅人流量下滑，消费者多持币观望，面对厂家产能的逐渐复苏以及高调的销售任务，三月下旬便成为众多经销商一季度冲量的关键期，经销商纷纷加大优惠力度促销以增加销量。
“我们在2月底就开始组织团购了，主要车型是新宝来。希望通过这种形式吸引消费者，提升销量。”省会一汽—大众一家经销店市场总监说，“但是目前速腾及高尔夫系列供应依然不足。”
一 汽丰田在省会的经销店也于2月份，推出威驰、卡罗拉、锐志、RAV4、皇冠的特价车。此外，一汽丰田和广汽本田厂商还采取贷款优惠方式来支持终端经销商。 从今年3月1日～4月30日，针对全系皇冠车型，一汽丰田推出了这样的贷款方案：皇冠(4.3升级别车型除外)可首付40%、18个月零利率或首付 50%、12个月零利率。“年后的车市历来冷清。如果3月份还不做任何促销活动，会直接影响上半年的车市。”省会某4S店负责人表示，在5月黄金周到来之 前，上半年的销量增长很大程度上取决于3月份的促销力度。也有经销商表示今年车市走向如何，3月是关键。
汽车业资深分析师贾新光则建议，现在汽车厂商和经销商要赶紧消化产能，否则经销商日子难过，整天考虑的不是卖车而是找地方存放库存车和找银行贷款。
第二季度车市降价升级
实际上，进入3月份以来，除了销售压力较大的自主品牌开始加大促销外，包括广汽本田、东风日产、一汽丰田等合资品牌也都加大了旗下车型的降价力度。
省会某经销商经理认为，车市将在二季度面临调整，包括厂商和经销商。今年大多数厂商依旧看好车市，并制定了较高的销售目标。现在的库存量还在可以接受的范围之内，按照常规，在“五一”小长假到来之前，厂家可能会把销售目标提前到4月份，所以4月份走势很关键。
记者发现，目前开始降价的车型主要集中于20万元以下中级车和经济型车。这除了汽车消费补贴政策的退出因素，从使用成本考虑，油价上涨和交通环境恶化也会间接影响消费者购车意愿。
随着厂家产能的扩大，供货增、库存涨是必然，而购置税上调、消费力透支太多，又导致了车市的相对冷清。作为经销商来说，销售任务就是悬在头顶的利剑，所以市场一遇冷，提高优惠幅度是自然的。
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