开溜--试驾MINI Countryman(图)

http://auto.sina.com.cn 2011年03月14日 09:22 字号：大中小

MINI Countryman

　　“每个人都需要从日常生活中偶尔开溜一下，放下工作、身份、地位、关系、利益和安全感，短暂离开自己在生活中不得不扮演的角色，成为真正的自我。”这就是MINI倡导的“开溜”精神，他们甚至为“开溜”打造了一款车——MINI Countryman。

　　什么样的MINI可以载着我们开溜？它必须能满足各种路况，必须能装下开溜路上所需的一切物品，最好能有标准的五座且后排有足够的腿部空间，这样就能组团开溜了。大方的宝马一次性给我们配齐了：四侧门、四/五座、四驱、高离地间隙……该有的都有了。

　　大迷你

　　“你可以坐得更舒坦或者装得更多”

　　MINI Countryman是MINI品牌首款跨界车型，也是首款车长超过4米的车型，所以它看上去一点也不“MINI”。即使是稍小的Excitement版车型的三围也达到了4097mm×1789mm×1561mm，因此看上去，它就像一辆“大MINI”。

　　更大的车身带来了更大的内部空间，MINI Countryman的轴距达到2595mm，后排腿部空间得到明显提升。同时，宝马的设计师为其后排设计了可前后移动坐椅——后排坐椅可在13厘米范围内前后移动，从而获得更大的后排腿部空间或更大的行李箱容积。当后排坐椅完全放倒，行李箱容积可以达到1170L。

　　开溜路上自然要欣赏各处风景，后排天窗当然少不了——MINI Countryman标配两片式全景天窗。另外，选配的环境照明系统也可以营造出各式各样的车内光线环境。

　　此外，售价与五座版车型相同的四座版车型，开创性地在后排两个坐椅中间加入了“滑轨”的设计。这个滑轨一直延伸到前排挡把附近，在后座与前座之间搭起了一座桥梁，滑轨上的储物盒和眼镜盒等设置可以在前后排随意滑动。

　　虽然看上去不那么MINI，但实际上MINI Countryman的身上到处流淌着MINI的血液。其内部元素如仪表盘、空调出风口、音响喇叭等依旧采用可爱的圆形设计。至于外部设计，除了那个不规则多边形头灯外，其他线条都与MINI其他车型保持基本一致。据说第一辆MINI Countryman原型车在宝马公司内部亮相时，几乎所有人都质疑，为什么头灯不像其他MINI车那样采用圆形，设计师也曾试着把MINI的圆灯安在MINI Countryman上，但看上去确实“不伦不类”——不规则的多边形头灯就此诞生。

　　好身手

　　“只在城市里小试牛刀确实有点儿委屈它”

　　不管你开溜到哪儿，MINI Countryman都能应付自如，因为它是第一辆配备四驱系统的MINI车；同时，1.6L和1.6T发动机可以满足不同的开溜需求，其最大功率分别是88kW和135kW。

　　搭载1.6L发动机的MINI Countryman完全能应付一般路况，也许是车身更大更重，动力性能相比MINI COOPER略逊一筹。如果想获得更猛的动力和更好的驾驶体验，1.6T发动机和四驱系统必不可少。

　　搭载1.6T发动机的MINI Countryman标配了MINI最新的ALL4四驱系统。这是MINI ALL4系统首次被应用到MINI车型中，它可以改变前轮与后轮之间的动力分配。为了在动力和油耗之间实现平衡，一般情况下，后轮最多只获得50%的动力；只有在极端情况下——例如在冰雪路面上行驶时，它才将全部功率输送至后轮。

　　在一般的高速公路上行驶时，1.6T的发动机时而低吼时而咆哮，即使时速超过140km，仍能继续输出动力。当我按下运动模式按钮并深踩油门时，发动机转速直奔7000rpm而去，让我错以为挂入手动模式。说实话，让MINI Countryman只在城市里小试牛刀确实有点儿委屈它了。

　　只有在“上山下乡”时才能体会MINI Countryman的与众不同。在狭窄、湿滑、泥泞的山路上，MINI Countryman车头指向明确、路感清晰；在泥地上爬坡时前轮更不会出现打滑的情况，因为MINI ALL4系统已经把动力输出给后轮了。另一方面，前麦弗逊后多连杆的悬挂让车内乘客更加舒适，但舒适的程度一点也不过分，路面的变化一定会传递给驾驶者。

　　本版采写、摄影/本报记者谢涛SourcePh">