冀东马立兵:睿翼、马自达6降价抄底B级车市
本报记者 王学峰
近日，一汽马自达推出了装配6气囊、8探头泊车雷达，售价却仅17.98万元的睿翼精英版车型，同时，一汽马自 达经销商在全国各地发动了2011款马自达6的价格攻势，直接把2011款马自达6的终端售价拉低到了14万元价格区间。市场人士惊呼，17.98万元的 睿翼精英版和14万元区间的2011款马自达6，刷新了B级高端车型和B级低端车型的价格纪录新低。
这一价格的公布，无疑在同级别车型中 投下了一枚重磅炸弹，在B级车市场，一汽马自达再次高举起低价大旗，大张旗鼓地向对手包抄猛攻，彻底打破了日系车之间一向微妙的默契。他们这样做到底是出 于何种动因呢？记者为此专门走访了石家庄市冀东汽车贸易有限公司总经理马立兵。
记者：2月末，越来越多的B级车消费者发现，当他们准备购 买日系中高级车车型时，各地经销商的优惠相比年前均大幅减少，价格已普遍回调，最高的甚至已涨价近万元。多年来，行业中流传甚广的说法是，主流日系厂商在 价格战方面有着某种神秘的默契，总是能够不约而同，共同进退。此次集体涨价似乎又应验了这个说法。但是此次一汽马自达却反其道而行之，扮演了一个唯恐天下 不乱的角色，一出手价格不升反降。这是为什么？
马立兵(下简称马)：这次价格调整确实会使人出乎意料，以马6为例，自从去年12月新款上 市后，2011款马自达6价格一直在17万元区间。现在，一汽马自达在全国各地发动了2011款马自达6的价格攻势，直接把2011款马自达6的终端售价 拉低到了14万元价格区间，这不仅刷新价格纪录新低，也使消费者能够以A级车的价格，买到B级车的质量和服务，这是一个很有杀伤力的价格，对于消费者来说 是一个真正的实惠。
在别的品牌都涨价的情况下，为什么厂家和我们经销商敢于这么做？因为马6从2003年上市至今已经是一款非常成熟的车 型，而且随着它的更新换代，它的销量、口碑，它的售后服务一直都发展得很好，这次新款上市，为了让消费者感受到它突出的性价比，保持它在市场上的销量和口 碑，我们决定将新款的价格拉低至14万元这样一个充分给予消费者实惠的区间，也是为了让消费者更加认识到它的超值性。
记者：一汽马自达敢于打出这样的重磅的价格武器，其背后，对于今年汽车市场的分析和预测是怎样的？
马：这个价格政策体现的是一汽马自达犀利的市场洞察能力和巨大的野心。其高调出击的秘密就在于——B级车整体产能缺乏！在产能过剩论甚嚣尘上的今天，这看起来更像一个笑话，但事实确实如此。
众所周知，日系品牌行为向来谨慎。2011年，由于大城市可能普遍推行的限购措施以及其他诸多不确定因素的影响，多数日系厂商在B级车的产能安排上都采取了相对谨慎的态度。与此同时，主流德系厂商已满负荷运转，产能无法大幅增加。
权 威部门数据显示，今年，A+级及B级车主流车型的排产计划为188万辆，相比去年176万的销量，产能仅增长7%。而根据宏观经济走势及私人购车需求的变 化，业界普遍预测，今年A+级及B级车市场的销量增速将达到15%左右，也就是有将近203万辆的市场需求。据此推测，今年A+级及B级车市场，存在约 15万辆的产销缺口。
而恰恰在产能方面，一汽马自达由于新工厂投入使用，今年更是甩开了困扰多年的产能瓶颈，车辆资源供应充足。而这正是我们的机遇。
记者：面对今年的中高级车市，一汽马自达有什么样的生产目标和品牌规划？作为经销商，现在主打价格牌，您认为会带来什么样的影响？
马：一汽马自达2011年总体销量目标比去年增长了40%。
向 来能够敏感把握市场走势的一汽马自达，推出仅仅17.98万元的睿翼精英版，同时马自达6在终端下探至14万元区间，还有售价19.18万元的睿翼精英轿 跑版，这些都是为了抢夺难得的市场机会。在市场存在巨大的产销缺口的时候，马6、睿翼以更低的价格、良好的产品口碑和及时的车辆供给，大举入市，对对手而 言是一个巨大的冲击波，对消费者而言则是吸引力十足，我相信凭借马6的品质和多年的口碑以及睿翼系列车型突出的安全性能和高科技的配置，再加上价格上的亲 民措施，一定会取得消费者和经销商双赢的结果。
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