这是MINI！--试驾MINI COUNTRYMAN

http://auto.sina.com.cn 2011年03月07日 10:19 字号：大中小

MINI COUNTRYMAN

　　卡入式固定装置具有一定的定位灵活度，可以随意划分存储区域，让各种物件随手可得。

　　悄然之间，宝马MINI已经升级为MINI中国，虽然内部仍从属于宝马中国，但在对外形象上，MINI中国已然独立。各类的市场营销活动不再是宝马风格，而是用MINI特有的个性与另类取而代之；近期，在厦门举行的MINI COUNTRYMAN上市和试驾活动便向全国人民展示了这点。活动上，“GETAWAY”(开溜)精神贯穿始终。

　　活动前两个半小时，被全球背包客视为“旅游圣经”的Lonely Planet的联合创始人托尼·惠勒、身为美国《国家地理》杂志全球6位资深签约摄影师之一的麦克山下以及被歌迷奉为当代最有“态度”的歌手张震岳等人，成为这场发布会的主角。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科表示：“MINI COUNTRYMAN有一个独特的性格，叫做GETAWAY，中文叫‘开溜’。不管你想‘大隐隐于市’，还是‘小隐隐于野’，它都能帮你随时开溜，来去自由。”显然，MINI已经不再满足于用单纯的设计、配置和技术介绍来打动年轻车迷，另辟蹊径赋予车型独特的内涵和不羁的精神才是其最新杀手锏。

　　“这是一个高大的帅小伙”，史登科用这么一句贴切的话来描述MINI COUNTRYMAN。事实也确是如此，MINI COUNTRYMAN不仅尺寸大、底盘高，而且提供四个门以及容量颇为可观的行李厢；外观方面，经典的大圆头灯变成了不规则形状的椭圆形，前进气格栅也由可爱向野性转变。

　　这些变化不可谓不大，但争议随之而来，这还是不是MINI？假如用一个字来概述MINI的经典，那就是“小”，尺寸尽可能的小，使得它能在车流里进出自如；车门“小”到只有两个，不需要那么多的车门——如果用这些标准衡量，MINI COUNTRYMAN确实不再是MINI。

　　但从车企层面来看，宝马决心将MINI扩充为一个品牌，一个品牌自然不能只有一款车型和单一一种款式，必须有所创新和突破，而MINI COUNTRYMAN是其大胆的尝试。如果你是经典MINI的死忠粉丝，可以关注MINI ONE。当然，如果你能抛弃成见，仔细审视MINI COUNTRYMAN，便不难发现该车依然保留着许多经典元素，如四轮四角、平直的车顶等。

　　试驾时，专门选择了厦门郊区的一段山区公路，全是黄土路面，目的是为了展示MINI COUNTRYMAN的通过性和四驱系统。在小车上装上四驱系统，在国外并不鲜见，但国内却是第一次。ALL4系统工作原理与宝马X-drive大体相似，直接安装在主减速器上的电子中央差速器可以无级调节前后桥的动力分配，在正常驾驶条件下，最多50%的驱动力送至后轮，在极端状况下可分配100%的驱动力。是否要选择ALL4，更多在于你的用途，如果是在城市和郊区逞能，那两驱依然足够；如果真开着它开溜去遥远的地方，那最好选择ALL4。

　　MINI COUNTRYMAN提供1.6L和1.6T两款发动机，对于这两款发动机相信不用太多介绍，它们在MINI车上“服役”多年，深受好评。1.6L自然吸气足够应付市区使用，1.6T则是MINI卡丁车般操控的最大倚仗，当然价格也相差一大截。

　　除标配四个坐椅之外，客户还可以免费选装三人长坐椅。三人坐椅可以按照60:40的比例分开调节，靠背角度也可调节，各个靠背可以单独折倒，三人坐椅可以按照40:20:40的比例单独折倒，从而可以让行李厢的容积从350升最大扩至1170升。

　　此外，新车上出现了独特的多功能中央滑轨，其位于车内正中间，纵向布置，集杂物盒、杯座功能于一身，可放置外部音响设备、移动电话和其他物品。

　　结语：是不是MINI不重要

　　对于MINI COUNTRYMAN不要纠结于它是不是一款真正的MINI，而是要去了解它背后的内涵和精神，看看这些内涵与精神是否你所需要。可别小看这些，你所选择的车辆，将决定着你将加入怎样的汽车大家庭当中，将来会有怎样的旅伴一起出游，是有共同语言的，又或是老死不相往来。如果你是一位老成稳重、安于平静的一类人，那么MINI COUNTRYMAN真不适合你，这车更适合敢于突破传统，追求时尚个性，热爱旅游的一类人。