4S店大力推广旧车置换 二手车外迁渠道不畅
今年北京对小客车施行限牌政策，全年新增小客车数量被限制在24万辆，去年北京共销售90余万辆，今年仅24万辆显然不能填饱400多家4S店的胃口，因此众多经销商将目光锁定在二手车置换上。绝大部分汽车品牌均以厂家或者经销商为主体，推出各种形式的二手车置换，目的只有一个，将客户手中的旧车置换出去，将自己的新车卖给客户。
众多经销商推广二手车置换
上周，记者走访多个品牌4S店，发现各个品牌都在积极开展二手车置换业务。“现在摇到号的客户太少了，来店里的人我们都会先问客户是不是摇到号了？是不是名下有旧车可以置换？”一家东风雪铁龙4S店销售人员介绍，尽管店内早已有二手车置换业务，但是规模并不大。
一位一汽大众4S店总经理表示，最近一汽大众正在进行二手车置换培训，同时针对迈腾(配置 图库 口碑 论坛)等车型开展置换促销活动。“收来的二手车我们可以放在店里自己卖，也可以卖给二手车贩子，还可以卖到外地的二手车市场。”
二手车外迁渠道不畅
统计数据显示，去年北京二手车交易30余万辆，其中销往外省只有6万辆左右。这一数据表明，尽管北京二手车交易相对成熟，但二手车外迁规模并不大，渠道一直不畅通。今年北京二手车销售主要依赖外地市场，这使北京二手车流通渠道变窄，而且也给4S店的旧车置换业务带来难题，将直接影响新车销售。如果二手车去向问题不能解决，那经销商收来的二手车将不得不压在自己手里，占用更多的资金，进而带来更大的经营风险。
多数经销商认为，外省二手车交易没有北京市场规范，而且交易量有限，能否承受大量北京这么多二手车的冲击，能否建立长期持久的交易链，能够有相对稳定的市场价格，这些都是疑问。“这些问题不解决，北京的旧车外迁业务就不能顺利进行，总不能打一枪换一个地方吧。”一家店的业务主管称。
二手车在本市消化和销往外省目前都受到了阻滞，二手车的业务基本上处于停滞状态，4S店却在急于推广二手车置换业务，主要目的是为了促进店内的新车销售。“以前收来的二手车就卖到花乡的二手车市场，现在要卖到哪儿还不清楚，要看厂家的政策。”一位经销商称，如东风日产等部分汽车品牌是由厂家主导二手车置换，4S店可将收来的车卖给厂家的二手车中心，再由中心进行外销，但如何过户等问题也是难题。
亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，“以往二手车北京本市过户和外迁过户的比例是9:1，今年二手车被迫外迁，这个比例将倒置为1:9，或者达到2:8。”
本报记者 王亚菲
■ 部分店置换方案
中业丰田置换送加油卡
本报讯 (记者王亚菲)上周，记者从中业丰田4S店了解到，该店在2月15日至3月31日举行二手车置换活动，活动期间客户来店即可免费评估车辆。完成置换购车(部分车型)的消费者将获赠1800元加油卡和1800元装饰套餐一份，另外赠送960元交强险。
东风标致置换获信贷补贴
本报讯 (记者王亚菲)上周，记者从东风标致经销商处获悉，目前在4S店通过置换旧车购买标致全系车型，均可以享受零利息贷款，最高可享6000元信贷补贴，此外置换购买东风标致408(配置 图库 口碑 论坛)，还可以获得2000元加油卡。
置换奔驰送售后保养
本报讯(记者王亚菲)上周，记者从波士通达奔驰4S店了解到，在2011年1月15日至3月31日期间，在该店通过置换方式购买新车的消费者将获赠售后保养及汽车美容等。
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