时至8月，全国汽车销量开始回升，“金九银十”的传统销售旺季也不期而至，新车销售井喷之势已成定局，而反观二手车市场的前景却因新车的降价而不甚乐观。
据北辰亚运村汽车市场副总经理蔡海员介绍，随着新车销售旺季的来临和新车价格的持续走低，二手车的价格也随着下跌了5%-10%。花乡二手车市场的市场总监王萌也告诉记者，近期二手车价格有了明显的下降，降幅在5%-7%之间，而即使旺季到来，二手车市形势也未必会好转。随着库存压力的增加，很多经销商不得已降价求量，甚至零利润销售。
在内外双重压力下，9月份的二手车价格迎来了一年中的低谷，但这对于注重经济性的消费者和练车新手来说却不失为一个好消息。为此，记者列举出降价幅度较大的三种级别热门车型，供读者参考。
>>入门级 夏利8000元起
入门级家轿夏利随着如今A0级新车市场的产品井喷，不得不自降身价。对于价格本来就低廉的二手夏利来说，5%左右的价格下探，着实也有着不小的吸引力。现在，1999年的夏利7100两厢的价格已下探至8300元左右，如果车辆质量可得到专业人士的认可，那么这不失为新手练车的一个不错选择。而2006年的车型也降至2.1万元左右，且库存相对充足。
>>经济型 8万元买B级车
上海通用别克的老款君威二手车的价格一直在10万元价格区间浮动，而通常10万元只能买到A级车。对于那些对车辆空间有较高要求的消费者来说，君威这样的成熟B级车正符合他们的选择。进入9月以来，君威的价格有7%左右的降幅，2003年的2.5L舒适型低至8.45万元，2005年的车型在10万元左右。
>>常青树 捷达跌破5万元
车坛常青树捷达也按捺不住无人问津的尴尬局面，其平均价格从一周前5.2万元回落到4.9万元，降幅接近6%。2000年的捷达CIX仅需3.45万元，2005年车则在5.2万元左右；2002年的捷达GIX也低至4.2万元，2006年的车型在5.65万元左右。
在5万元级别的二手车中，捷达一直是销量的冠军，皮实耐用的产品特性，以及VW的良好口碑都赢得了无数用户的认可。如今随着新款捷达的降价，其二手车的价格也变得更为亲民，5万元与其买一辆比亚迪F3新车，远不如买辆二手捷达来得实惠。
文/曹锦
