新浪汽车讯 2011款奔腾B50于8月26日在北京正式上市，一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰、一汽轿车销售有限公司总经理葛树文出席了新车上市的发布会。相比旧款车型，2011款奔腾B50累计进行了多达171项商品升级，其中重点升级16项，售价与旧款一样，分别为手动豪华型9.88万、自动豪华型10.98万、手动尊贵型10。48万、自动尊贵11.58万、自动3G型12.58万。
价格未变的奔腾B50在市场中竞争力如何？其定价策略相比竞品来说是否有优势？下面以同级别自主品牌和合资品牌车型来对比分析。
2011款奔腾B50同级别竞争对手众多，自主品牌车型主要包括奇瑞A3、东风风神S30、海马3等，2011款奇瑞A3于近期上市，此次上市的A3共有8款车型，排量有1.6L和1.8L两种，价格区间为7.58万至10.08万元，其中1.6L为手动挡，1.8L为自动挡。东风风神S30于去年7月上市，上市车型均为1.6L排量，售价为7.58-9.98万元。海马3 1.8升两款车售价为10.38-11.68万。
从售价来看，B50高了同级别的自主品牌车型一个量级，但从奔腾B50的技术、做工、配置等方面来看，远远高出其他同级别自主品牌车型。
从外观来看，奔腾B50的长/宽/高分别为4600/1785/1435mm，而2675mm的轴距显然也比同级主流紧凑车更为突出。2011款奔腾B50车型在外观上的改变不大，在轮毂样式上变化的更为年轻。
2011款奔腾B50性能方面加装了BOS刹车优先系统，该系统在目前同级别车型中鲜有配备，它是在驾驶者发生误操作，将加速踏板和制动踏板同时踩踏时，控制发动机功率，优先刹车的系统。此系统的配备无疑大幅增加了奔腾B50的安全性。
配置方面，2011款B50增加了“行车管家”的功能，在时速超过120km/h的情况，对驾驶员进行有效提醒，避免因路况太好以及驾驶疏忽造成的超速，从另外一个角度提升了安全性能。
另外B50在内饰以及一些动力传递系统方面进行了优化，如全车座椅都采用软化处理，增加了大灯延时功能和阅读灯行李箱灯的智能控制。在悬挂上，2011款B50车型在前减震器增加了复原弹簧，后减震器也对阻尼阻尼进行调整；横向稳定杆的直径增加，还调整了开口胶套的橡胶硬度。
而与同级别合资品牌车型相比，奔腾B50售价较低。以三款该级别合资品牌车型为例，2010款悦动于09年11月上市，定价与老款悦动一样，仍然是9.98-12.98万。2011款凯越售价为9.99万-11.79万元，新增1.6LX 自动和手动挡两款车型。08款骐达售价为10.68-14.98万元。相比以上车型奔腾B50在成本上控制得更理想，并在此基础上增加了很多的舒适与便利性配置，最终体现出的就是较高的性价比。
总体来说，无论和同级别自主品牌还是合资品牌相比，2011款奔腾B50都具有很强的市场竞争力。
