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大捷龙

2010款克莱斯勒Town Country现车到店(图)

http://www.sina.com.cn   2010年08月19日 09:17   新浪汽车综合 字号:
大捷龙外观
外观

  MPV的缔造者、领导者——2010款克莱斯勒城乡(Town&Country),他的另一个名字常被人们提起,即克莱斯勒大捷龙(配置 图库 口碑 论坛 4S店)(Grand Voyager)。现在大捷龙的升级版2010款克莱斯勒城乡重新登陆中国,笔者从新亚市诚隆兴业汽车销售公司解到,2010款克莱斯勒“城乡”现车到店销售,货源充足、颜色齐全。根据中排座椅的方式不同,分为折叠版和旋转版两款,售价为66万元和67万元。如果你正考虑为公司添置一辆这样的“移动会客厅”,2010款Town&Country这款商用MPV到是一个非常不错选择。咨询电话:010-81776240

  Town&Country这个名字让你倍感陌生,没有关系,它的另一个名字——Grand Voyager(大捷龙)一定会勾起你更多的记忆。早在90年代初期,克莱斯勒就曾以Town&Country为名向国内进口过一批,而记忆中的车身颜色则多以咖啡色和深蓝色为主,同时引进的还有姊妹车道奇Caravan(凯领)。在2007年9月,大捷龙落户东南汽车,这是它历史上的第四代车型;而与此同时,第五代全新车型已开始在美国的各大克莱斯勒展厅中销售。相比大洋彼岸,尽管车型落后一代,但是大捷龙不论是历史底蕴,还是多功能性都不输别克GL8(配置 图库 口碑 论坛)

  “大捷龙”在中国市场成为了小众车,小众的好处也是显而易见的:不易遭遇“撞衫”的尴尬;并且在一定程度上保持了神秘感。既然小众,那么就要给出一个能打动买主的理由,我们不妨来一起探究。

  车外有气势,车内更有“内涵”

大捷龙内饰
内饰

  Town&Country五代车型,总共历经了27年历史,在外形上延续了克莱斯勒一贯的家族风格,而魁梧的造型不仅仅是美式风格的体现,更是为它体内的大空间埋下了重要的伏笔。要说新一代车型的外观相比第四代“大捷龙”已经稳重了许多,最主要的体现便是车身线条由此前的圆润变得更加平直,再加上车身尺寸的全面增长,它看上去比老款敦厚了许多。很显然,这种风格的转变也让它的气质以及定位发生了转变,虽然在美国依旧是一大家子出游才使用的MPV,但来到中国却俨然一款标准的商务接待用车。

  全新Town&Country的车身长度达到了5145mm,轴距超过了3000mm,3排座椅安放在如此阔绰的空间里,各乘员能分享到的空间都绰绰有余。值得一提的是,根据需求不同,中排座椅还提供收折式和旋转式两种供选择,而因为座椅的不同,车型也被分为了两款。所谓收折式座椅,顾名思义就是可以将中排座椅向前收折,隐藏到地板下的“地窖”中去,而第三排座椅通过电动折叠方式也可收折在后备箱的“深坑”中。如此一来,整个车厢地板就变成了一个平整的载物平台,公司里采购饮料或是加班外卖也能轻松胜任。

  另一种旋转式座椅就是典型的商务配置了,它的椅垫比折叠式的要厚,椅背也更高,坐上去舒适度和第一排座椅一样好,车顶设置了空调出风口和液晶显示屏,显然这里才是车上的主座。旋转式座椅的好处就在于可以和后排乘客Face to face地交谈要务,如果是装上随车附送的小桌子,虽然腿部空间挤了点,但这让移动办公具备了现实意义。

  开起来舒舒服服,经济性也比较突出

  作为一款美国车,Town&Country自然是以舒适性为主,包括它的动力调教以及底盘调校都是遵循着这个标准。而对于一款商务车而言,坐起来舒舒服服虽然是首要标准,但是之于驾驶这款车的人来说,开起来是否舒服则直接关系到整车乘客的利益。传统美国车过于偏向舒适的机械特性现在Town&Country上一并得到了改观,一辆车身超过5000mm,宽度达到2248mm的庞然大物在手中驾驶起来,竟然还有些游刃有余的意味。很明显的感受就是这款车的方向盘不轻不重,液压助力转向的力度恰到好处,虽然路感还是模糊了点,但是其回正能力还不错。

  在动力总成上,Town&Country换装了全新的3.8升V6发动机,这台发动机的排量虽然相比大捷龙只提升了0.5升,但是不论功率还是扭矩都有较大的提升。与之搭配的是一台6速自动变速器,具备戴姆勒式的左-右+手动换挡模式。整套动力总成的调校不仅兼顾着舒适性,经济性也不错。从1挡起步到换入最高挡位,车速也不过60km/h左右,动力的输出非常平顺,并且你能感觉到6个挡位动力划分得非常均匀。由于挡位绵密,80km/h的车速下转速刚刚1500rpm,大马力的动力储备此时显示出了优势。而在近一天的走走停停试驾后,仪表盘的行车电脑显示百公里油耗为13.5升,真有点不可思议。从这台发动机的结构来说已并不新奇,它甚至还采用了OHV下置凸轮轴的结构,但无疑可靠性以及耐用性才是其根本。

  在悬架部分,Town&Country也有明显的改动。前悬的形式未变,仍为麦弗逊式;而后悬架已经从钢板弹簧非独立式变为了扭力梁式半独立,并且还采用了簧振分离的结构,较粗的弹簧也使路感得到加强。除非是低速下故意踩刹车,车身会有明显的前后摇晃,一般情况下,在路面上很难有过于柔软的表现。这如同它的刹车一样,踩踏深度和力度是比较线性的表现,很显然这些都是当年来自于戴姆勒传授的宝贵经验。

  配置已经无可挑剔,实现您的移动商务梦想

  从车身尺寸、装备档次来看,“城乡”的配置在座椅、侧滑门、尾门都实现了电动控制,并且遥控钥匙还能开门、启动发动机,均已达到较高级别。此外,诸如30G硬盘娱乐系统、DVD碟机、前中后三屏显示器、三区自动空调、倒车影像、自动雨刷、ESP动态稳定控制系均属于标准配备。

  如果你正考虑为公司添置一辆这样的“移动会客厅”,2010款克莱斯勒“城乡”将是您的正确选择,必定会成就您的移动商务梦想。

(编辑:张靖)

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