广州汽车“以旧换新”政策距离最后出台只差临门一脚。上周记者从有关部门获得最新消息，《广州市汽车以旧换新实施方案》已在市政府常务会议原则通过，目前正在小范围内进行讨论。据参与讨论的人士介绍，新《方案》与8月份小范围讨论的《广州市汽车以旧换新实施草案》最大的不同就在于：新《方案》将《草案》中仅对“只换购广州产的汽车进行额外补贴”扩大到“符合条件的以旧换新车辆，无论新车产地在哪都可以享受广州市财政的额外补贴”。这个变化也被市场广泛认可。

　　据参与讨论的人士介绍，新《方案》有望在11月12日正式发布。   

　　最高可获9600元补贴

　　和8月初曾经流传出来的“广州汽车以旧换新草案”相比，有望在11月12日正式发布的新《方案》呈现出两大明显的变化。

　　按国家之前公布的补贴办法，今年6月1日至2010年5月31日，消费者将符合条件的老旧汽车、“黄标车”交售并换购新车的，国家将分别给予3000～6000元补贴。

　　按照目前正在讨论的广州市补贴方案，符合条件的以旧换新车辆，除了可享受国家补贴外，还可享受50%的地方补贴，即最高为3000元，如果购买“广州产”汽车，还可再获得600元的补贴。也就是说，总的补贴金额最高可达9600元。

　　新《方案》与《草案》的两大不同就在于：一是补贴范围的扩大，原《草案》中换购外地产汽车的车主并不在广州市财政的额外补贴之列，但新《方案》中规定这些车主同样可以获得广州市财政的3000元额外奖励；二是补贴金额的调整，原方案中广州市财政的补贴“一刀切”为5000元，但新《方案》中，换购外地产汽车的补贴为3000元，换购广州本地产的汽车则补贴3600元。

　　厂商、消费者密切关注

　　上周，新《方案》刚刚在市场上传出风声，就获得市场的广泛关注，汽车企业、经销商、消费者和业内专家纷纷表示：期待实施细则的尽快出台，广汽本田公共关系科的一位人士表示：正在期待政府有关部门的消息，“这对广汽本田、广州汽车市场都是好事情。”

　　由于新《方案》中规定换购外地产的汽车也可获得广州市财政的额外补贴，而且与换购广州本地产汽车的补贴相比差别并不大(仅相差600元)，因此，一度感到失落的外地汽车品牌广州汽车经销商也高兴起来。一汽丰田广博丰田总经理文林在接受记者采访时表示：“这真是个好消息，今年车市销售情况很好，现在大家最担心的还是明年的情况，广州市政府在这个时候发布这个利好消息，我们对明年的车市也更有信心了。”

　　按照广州市有关部门之前发布的消息，目前广州市在用黄标车数量达到23.64万辆，对于一年新车销量仅有15万辆左右的广州车市来说，这显然是个相当诱人的数字。

　　不过尽管汽车企业和经销商都对新政策充满期待，但市场仍然有担忧的声音。国内资深汽车分析师向寒松在接受记者采访时表示：作为明年政府刺激车市的重要手段，汽车以旧换新的力度是否偏小？“从目前已经实施汽车以旧换新政策的地方来看，由于力度不够，效果并不是很明显。”

　　但无论如何，各地汽车以旧换新政策的陆续实施，或许也意味着国家新一轮的汽车刺激计划正在加速研究和出台，2010年的中国车市，仍然值得期待。