在广东市场处于弱势地位的天津一汽今年打了个翻身仗。上周，在2009天津一汽“威志杯”全民健身垂钓大赛广东区总决赛中，天津一汽销售公司总经理助理党仁前来助威，并为冠军得主颁发大奖——威志三厢轿车一辆。党仁在接受本报记者专访时透露，预计天津一汽今年在广东的销量将突破6000辆，今年前9个月在广东已经完成了去年全年销量。

　　天津一汽去年全国销量为17.6万辆，党仁认为，今年估计可以达到21万辆，同比增长19%左右。作为日系车的大本营，广东市场是天津一汽“难啃的骨头”。在天津总部，天津一汽一年的销量为3.8万辆，山东约2.5万辆，河北也有1.7万辆，而广东市场一年仅为几千辆。当然，这和广东市场偏爱较高端车型不无关系，据悉，在一汽集团内部，天津一汽被定位为经济型车和小型车产销基地，目前生产车型基本在7万元以下。

　　党仁分析，在全国范围内，夏利和威志的销售比例是8：2，而在广东这一比例刚好相反。广东市场实现大幅增长，主要是实行差异化市场营销措施，比如在粤西一些连经销商也认为不可能有销量的地方，通过重新包装，也实现900辆的销量。最为外界称道的是，天津一汽在广东推行“蓝色经典、绚丽羊城” 9款国IV版威志AMT(手自一体)活动，首期推出的蓝色车型受到市场欢迎，仅在广州市场已经销售700多辆，占全国市场的3/4。而“2.88万元的夏利”也在深圳受到追捧。党仁表示，广州市场的总代理广物汽贸天津汽车工业销售广东有限公司今年表现尤为突出，目前销量已经突破900辆，全年可突破1200辆，同比去年翻番。

　　党仁透露，在今年7月长春车展首次展示的夏利N5将于下月投放市场。N5是介于夏利和威志之间的车型。与N5同属一个级别车型的大致销量在6000~8000辆，N5在车厢大小和发动机技术处于领先位置，其搭载的1.3升排量的CA4GA1发动机，采用先进的VCT-i(智能可变气门正时系统)技术，是一汽集团投资10亿元，引进国际先进工艺设备，自主研发、具有国际先进水平的新一代高性能发动机。党仁说：“N5今后在北方原则上不发展一级经销商，而南方市场追求增量，可继续发展经销商。”