交锋话题

    观点交锋:全球同步PK本土化 

    “与世界同步”已成为现在汽车厂家极喜欢的宣传噱头,这和前几年的“为中国消费者量身打造”或曰“为适应中国市场开发”有异曲同工之妙。消费者是否从这些车型上感到了厂家言之凿凿的那份尊重。同步的到底是品质还是价格亦或服务?量身时到底是为了吸引眼球做的表面文章、还是做的实实在在的改进?[全文]
  • 专题制作:赵焕    专题策划:赵焕 赵广喜
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  • 下期话题预告:头文字L 车身加长的是是非非
概念解析
    何为全球同步:全球同步,大致有三种情况,一、和国外产品只差三两年上市,严格意义上讲,也可说是全球同步;二、在中国开发,世界同步上市;三、和国外同步上市。也许人们忽略了,最后一种情况,产品质量真的不好说,出问题的几率很高。[全文]
 
    何为本土化:所谓的本土,面对的是局部市场,但是局部市场的范围可能有大有小,从某种角度来讲,对于汽车产品就有着更多的共同消费属性和特点,那么产品研发、设计、生产、销售就会体现出这些共同点与差异化。[全文]
正方:全球同步顺理成章
支持正方

杨栩:为什么需要“全球同步”?

  至少现在使用全球同步这个词,还算一件时髦的事情。趁这东西还没滥市,我们应当鼓励企业(国有、民营、合资)去追求产品或技术的全球同步。[详细]

张志勇:“全球同步”有什么不好

  在市场竞争日趋激烈的情况下,国际市场呈现一体化的趋势与细分市场显著的差异化并存,任何忽略其中一方面的市场策略都是违背市场法则的。[详细]

支持反方
反方:本土化比全球同步重要

莫言清风全球同步是幌子 适合消费是关键

  没有以中国汽车消费者为基础研发生产销售车型这个简单的基础。全球同步对消费者来说没有任何实质意义,只是企业一个幌子和传播的工具。[详细]

蓝畔:“全球同步”真的那么重要

  中国国土广阔,从南到北有热带、亚热带、暖温带、温带、寒温带几种不同的气候带,原型车再好,引入中国,需要适应所有的环境,必须进行“本土化”改造。[详细]

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