奥迪A4L和迈腾哪款更适合男人开？

　　如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

　　奥迪A4L和大众迈腾就是鸡头凤尾的选择了，网上也流传着“宁为鸡头，不做凤尾”的口号，但这是不客观的，应该根据个人的需求再去选择。两款车严格意义上来说都属于大众旗下，比较直观一点就是奥迪是豪华品牌，档次感更好，能够彰显身份，而大众就是普通品牌，相对来说会更加经济实用一些，更具性价比。

　　如果同预算的情况下，奥迪A4L就是比较入门的版本，而迈腾就是高配的版本，在配置方面，迈腾是占据绝对优势，这是毋庸置疑的，其次就是两者性能方面，迈腾采用横式发动机，来自于MQB平台，而A4L的发动机来自于奥迪的MLB平台，采用着纵式发动机，明显是要更高级的。

　　虽然都是搭载EA888的2.0T发动机，但调校方面不一样，40TFSI版的奥迪A4L最大功率为184马力，峰值扭矩320牛·米，而380TSI版本的迈腾最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，参数方面，迈腾占据一点点优势，但奥迪A4L有更好的底盘结构，底盘更紧凑、更扎实，开起来更激情一点，这也是奥迪A4L的特性，偏向年轻运动的风格。

　　而迈腾相对来说更成熟稳重一点，商务气息更浓厚，适合中年人。所以对于这两款车，都挺适合男人开的，根据自己的年轻或者需求去选择，都挺不错的。

　　对于奥迪A7，网上流传着一句话：有钱人看不上，穷人买不起，如此简单粗暴的话诠释了奥迪A7目前的尴尬状况。奥迪A7定位与中大型豪华轿车，主要竞争对手是奔驰CLS和宝马6系GT等车型。官方指导价区间为57.38-70.48万元，这很好解释了穷人买不起。

　　外观方面，号称最美奥迪的A7果然名不虚传，不似小钢炮那般暴躁，也不似轿跑那般招摇，却能够满足车主的个性追求。奥迪A7最美的地方在于侧面，流畅优雅的腰线，搭配溜背式车身造型，极具诱惑力。

　　内饰方面，奥迪Q7同样采用家族最新布局设计，由虚拟座舱全液晶仪表、中控液晶显示屏和全屏控制面板组成的三屏显示系统，呈现出奥迪特有的科技氛围。

　　动力方面，现款奥迪A7搭载2.0T高低功率发动机，低功率版本最大190马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版本最大245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱，看完这里就知道有钱人为何看不上了。A7作为奥迪得意之作，没有3.0T V6版本就算了，连自家引以为傲的quattro四驱系统都没有配备，这可是奥迪最为核心的竞争力，所以奥迪A7并不值得购买，单纯靠外观作为最大卖点，会有审美疲劳，明明有技术可用，却想着靠脸吃饭。

　　当然这样做，可能是想给国产奥迪A7L让步，使其呈现更高的性价比，对于国产A7L还是很值得期待的。

　　SUV可能比较需要四驱，但对于轿车而言，没必要上四驱，首先四驱的门槛就比较高，纵观各品牌各车型，基本只会在高配车型才配备四驱，甚至有些车型根本就没有四驱，轿车销量榜前十中没有一辆是配备四驱的，在主流的B级车市场，雅阁天籁凯美瑞以及君威迈腾这些主流车系也没有四驱，纵观在30万以内的车型，销量最好大多数是前驱车型。反观拥有全时四驱的斯巴鲁力狮却无人问津，国人的用车需求就不怎么需要四驱，而且四驱比较耗油，后期维修成本又高，这对于考虑家用的，完全没必要上四驱。

　　当然对于一些豪华品牌来说，四驱车型还是有很大市场，特别是奥迪，旗下的A4L和A6L都是以quattro四驱作为核心竞争力，网上流传着“无四驱，不奥迪”的名号，这也是对奥迪四驱最大认同与褒奖，奥迪的quattor四驱一直是其看家本领，也是其长久立足于一线豪华品牌重要技术。四驱车型的优势：驾驶感受更好，无论是操控性还是稳定性都有很大提升，而在雨雪天气，四驱系统还算是一个自动的安全配置，有着更好的抓地力，更强的脱困能力。

　　总的来说，单纯考虑家用，追求经济实惠，就没必要上四驱；追求行驶质感，对驾驶方面有极致需求的，可考虑上四驱。

　　如今排放标准越来越严格，更注重于环保，小排量涡轮增压发动机已经成了主流，各大车企都在加大力度研发小排量涡轮增压发动机，目前常见的小排量涡轮增压发动机有1.2T、1.4T、1.5T、2.0T，甚至还有1.0T和0.9T，当然最主流的是1.4T、1.5T和2.0T了，而2.0T发动机在如今来看是绝对的黄金动力总成，2.0T发动机也是检验各大车企真正实力。

　　很多人比较好奇如今2.0T相当于自然吸气多大排量，其实这个是没有标准的，因为根据不同调校会有不同的功率，拿宝马的B48B20D发动机来举例，也就是搭载在现款3系的2.0T发动机，供调校出三个不同功率版本，最低功率仅156马力，这个比不上目前主流的2.0L发动机（丰田2.0L发动机最大功率178马力）；中功率为184马力，与常规的2.5L发动机功率差不多。

　　当然其最高功率可达258马力，作为参考，丰田的2.5L发动机最大功率209马力（凯美瑞上搭载），3.5L发动机最大功率280马力（普拉多上搭载），对比一下，宝马高功率的2.0T发动机约等于3.0L发动机，此外，这仅仅只是功率上的对比，如果算是扭矩，涡轮会更具优势，高功率的2.0T发动机峰值扭矩400牛·米，比市面上3.5L发动机都要高，所以很难把2.0T的发动机比作多少排量的自然吸气发动机。

　　在十万这个级别里，日系车安全性最高的，那非属丰田雷凌了，在中保研碰撞测试里，全新一代的雷凌获得了一M三G的超好成绩，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均为G级优秀评分，其中车辆碰撞测试方面，正面、侧面、小角度碰撞测试不言而喻，均得到了较高评价。

　　雷凌能取得如何好成绩，离不开丰田最新TNGA架构，基于TNGA架构下打造的新车，在动力性能和经济燃油分别提高10%和20%，车身刚性提高30%-65%，这就很好的保障了车辆安全性。同时，丰田将全面更新车身底盘和悬架，雷凌的底盘是前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，行驶质感更紧凑、更扎实和更有韧性。

　　此外，雷凌在安全配置上也非常给力，雷凌全系标配8个安全气囊，包括主副双气囊、前排侧气囊、前后排头部侧气帘、前排膝部气囊以及副驾驶坐垫式气囊，除了入门版本，其它版本均配备L2级别自动驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持、主打刹车以及全速自适应巡航。所以考虑到安全性以及底盘扎实的，选择雷凌绝对不会错。