7月25日，适逢成都车展期间，奇瑞新能源公布了旗下紧凑型SUV内部代号为S61车型征名结果，该车被正式命名为奇瑞蚂蚁。
此次的征名不难想起，不久前哈弗把B06命名为“哈弗大狗”的一次相同的线上活动。而奇瑞蚂蚁这个名字也并不陌生，因为奇瑞新能源旗下，作为gofun的主力车型eQ1同样有小蚂蚁之称。
尽管25日征名结果引起一定反响，但很多人不清楚从什么时间开始征名的，翻开奇瑞新能源的官方微博，会发现征名开始时间在21日，当天该事件并未引起多高的关注度，也就是说征名本身聚焦在结果而非过程。
为何不久前曝光即将命名为奇瑞eQ5的车型被征名为奇瑞蚂蚁？
“蚂蚁”背后实力几何？
从外观上来看，奇瑞蚂蚁的整体设计有别于现售的奇瑞新能源车型。前脸采用分体式大灯，上侧大灯在前机舱盖上，雾灯藏于下侧。车尾部分则是采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，不知道车头车尾这种设计灵感是否参考了吉利和领克。
另据悉，新车基于奇瑞新能源LFS平台打造，采用全铝车身架构，减重近30%。动力部分，奇瑞蚂蚁将会采用电机后置后驱，提供120kW和130kW两种动力版本，综合续航（NEDC）将达到510km。
综合上述，无论外形设计还是动力续航方面，奇瑞蚂蚁并不算突出，相反如果仅仅叫做奇瑞eQ5，名字更大众将不会吸引到更多消费者，所以“蚂蚁”这个名字尽管有些特别，但无碍是一种相对较好的引流办法。
或紧追长城借余热？
“哈弗大狗”的故事大家都已经听说过了，线上征名的方式也算书写在中国造车史上小小的一笔。哈弗大狗作为一款独立命名的新车，从征名到名字本身，长城算是赚到了相当多的流量。
趁着余热未散，从同样“悄无声息”的征名到最后正式命名，奇瑞几乎是复制粘贴。不同的是，哈弗旗下拥有像H6这样的“销量神话”，哈弗大狗卖的好与不好其实影响不大。而对于奇瑞新能源来说，本就销量不尽如人意，人们对于奇瑞的电动车的印象还停留在共享汽车gofun的小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e，这样“蚂蚁”的名字更能让人产生新印象，与“小蚂蚁”形成联动。
动物名字会多卖车？
自主造车史上，能以动物命名的车型的确不多，耳熟能详的也就是吉利美人豹、江铃域虎、金杯海狮等等，这些不是销量一般就是工具车。
反观国外厂商来看，比较著名的动物命名就有保时捷Cayman、福特Mustang、大众甲壳虫等等。而这些车也并非单纯因名字里带动物举世闻名，最关键点在于命名与车型特点相结合，Cayman的意思为南美宽吻鳄，以灵活、迅速而著称，这也符合Cayman操控性出色的特点，并且Cayman是一款花小钱就能体验到中置后驱魅力的跑车；Mustang也是美国平民跑车的代表者，其含义为北美野马，命名也符合美国人不羁狂野的性格；大众甲壳虫则以其独特形似甲壳虫的车身造型而命名，从上世纪60年代就开始风靡欧美。可见给车起动物名字，要具有一定象征意义，并不代表起动物名字销量就好、就能成为经典，关键还是要回归产品实力上。
水滴观点：
蚂蚁这个名字，还是缺乏一些气势。奇瑞新能源的市场表现并不好，所以这次征名就更像一场赌注。奇瑞蚂蚁本身的实力就谈不上突出，而征名复制粘贴的操作更体现了策划“节约成本”、“花小钱办大事”的思路。蚂蚁缘槐夸大国，蚍蜉撼树谈何易，这种做法无疑是短浅的，一款好的产品，名字在其次，最重要的是核心竞争力，想摆脱gofun的帽子，奇瑞的确还需要再努力，而不是寻求捷径。
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