前不久，长安汽车推出了一款全新的车型——长安UNI-T，虽说这款车怎么看都是一辆SUV，但长安的官网却将它单独成系，并列于轿车和SUV，因而，笔者也不敢妄自称其为新款SUV。
话说回来，长安UNI-T凭借充满未来感的外观和丰富的智能化装备，瞬间吸引了消费者的关注，其中也包括笔者。当然，除了漂亮的外观，笔者也被其搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机所吸引，这也是长安首款搭载该全新发动机的车型。
说到蓝鲸发动机，关注汽车行业的网友都不会陌生，它的第一次闪亮登场就旗开得胜，首次搭载于长安CS95上的蓝鲸2.0T发动机，从奥迪A4L、路虎揽胜极光等主流豪华合资品牌中脱颖而出，获得2017年度“中国芯”十佳发动机的桂冠。
这款被业界称为“中国心”的发动机，正是由长安汽车经历68个月，100%正向研发打造，期间，研发团队成功攻克多项国际性难题，并申请专利多达74项，相关的研究成果通过了国家863项目专家团队的验收。
2016年10月，搭载蓝鲸2.0T发动机的长安旗舰车型CS95一经上市，便受到了广泛的关注，其最大功率达到171kW，峰值扭矩达到360Nm，拥有强大的爆发力和出色的高转低扭性能，可与豪华合资品牌相媲美。
但长安CS95在上市后并未达到火爆的预期，这使得蓝鲸2.0T发动机未能绽放应有的光芒，甚至，其后推出的蓝鲸1.5T搭载于CS75和CS85上，也未能激起多大的火花。直到2019年6月，长安汽车发布了最新的蓝鲸NE动力平台，推出了蓝鲸NE 1.4T和蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，再次聚焦了业界关注的目光。
（发动机扭矩输出曲线对比）
这一次，蓝鲸动力通过“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等技术，将发动机的峰值扭矩转速提前到了1250rpm，实现了媲美德国汽车的先进技术，达到行业领先水平。
与此同时，蓝鲸NE发动机突破了民用汽车动力天花板，将发动机扭矩提升到了200Nm/L，使得蓝鲸NE 1.5T发动机拥有了媲美3.0L自吸发动机的动力输出。
（明日座驾CS75 PLUS）
幸运的是，这一次蓝鲸动力随着CS75 PLUS的爆红和新秀UNI-T的上市而得以展现魅力，并与爆款车型相辅相成，成为自主品牌发动机的明星。
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