关于“预算有限买什么车”的话题,似乎一直存在一条鄙视链,因为许多老司机总是这样劝你:“有钱就买BBA,没钱买个日系或大众合资小车,省心。不行看看韩系车也行,再没钱你就看看你那几个国产大牌子,但不保证三大件好用”
“三大件”在国产汽车起步初期饱受诟病,但时隔多年过去了,众多国内汽车品牌再有合资化代工的前提下逐渐的飞速进步,完善的整车体系也在朝着国际化标准迈进。所以说,国产车不再像以前大家想的那样,总的来说已经能够踏实购买。
当然,一些小众的国产品牌依旧不太推荐,此次综合销量、口碑、试驾体验等因素,着重的为大家推荐一些在综合品质能够与合资车相接近的车型。
吉利帝豪
对于吉利这几年产品的发展,许多的消费者包括汽车媒体给予的评价都非常高,尤其是在收购沃尔沃及推出领克品牌之后,而帝豪车型自2009年诞生一直延续到2020年,可谓承载着吉利近十一年的动荡与变迁。
今日的帝豪已经成为了吉利庞大体系中的重要分支,逐渐衍生出帝豪GL、新帝豪GS、帝豪GSe、帝豪GL PHEV等车型,累计销量也接近210万辆,同时成为了国内自主品牌轿车的销量标杆。
推荐帝豪的理由:
1. 同级别配置较高,新款又融入了许多科技元素
2. 内饰细节到位,并不会有这个级别的廉价感
3. 动力够用,城区及远郊代步足够
小缺点:油耗颇高,有部分车主反馈车漆有问题,CVT变速箱有顿挫。
哈弗H6
就如你打开哈弗的广告一样,“中国SUV全球领导者”确实做到让全国人民都知道,2019年销量虽有下滑,但365715辆的总成绩依旧稳坐中国SUV市场第一把交椅。
在SUV细分领域,哈弗的存在似乎阐释了中国SUV市场永远“不退烧”,自第一代哈弗H6在2011年上市之后,每月过万的销量持续到了2020年,九年时间,H6为哈弗缔造了一个又一个销量神话。
因为混动技术的专利一直被日系车企牢牢掌握,所以插电式混动成为了自主品牌发展的重要方向之一。上汽对于名爵的定位,既要保持独特的个性又要贴近市场,一款定位略高的插电式混动SUV诞生。
1. 外形靓丽
2. 内饰设计有质感
3. 油耗较低,动力充沛,底盘舒适
小缺点:定价略高,后排中央乘坐不舒适,风噪略大。
以上就是这几年在口碑及使用上被大家纷纷种草的国产车型,同时在“三大件”的评价中,多数车主均表示能够认可国产的巨大进步。当然,如果你有不同的见解,欢迎在评论区底下留言。
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