王青表示，根据中国人口增长与新需求的角度分析，未来10年中，新车每年的增长量将在1.5%-2%左右。当前汽车市场正在经历前所未有的深刻变革中，中国汽车正在从大变革中产生出新需求。
2020年9月4日~6日，2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行，本届论坛主题为“产业消费双升级 重构生态新格局”。在全球经济大环境和新冠“疫情”影响的大背景下，如何推动中国汽车产业可持续高质量发展，论坛将从聚焦政策、产业热点议题等多方面开展解析与研讨。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青在9月6日的论坛中，嘉宾围绕着稳定汽车消费与乘用车市场发展新机遇进行演讲，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青表示，根据中国人口增长与新需求的角度分析，未来10年中，新车每年的增长量将在1.5%-2%左右。当前汽车市场正在经历前所未有的深刻变革中，中国汽车正在从大变革中产生出新需求，居民消费自身出现明显变化，个性化、差异化、多元化消费兴起，市场日益长尾化，二是服务消费需求将超越商品消费，商品销售呈现服务化特征。
关于消费市场的变革，王青认为有两个方面有较大程度的变革，首先是居民收入水平的不断增长，文化程度的不断的增加。很多个性化的，差异化的，多元化的需求已经开始展现，所以这个市场已经发生了一个明显变化。
其次，主流市场的规模在不断的缩小，若干个细分的市场、小众市场加快增长，长尾市场和规模经济目前有着根本性的差异，是消费面临的一个比较突出的变化。
根据公开的全国人口数据显示，王青表示潜在的消费者的数量在不断下降，另一方面中国汽车市场进入平台期，从中高速转向中低速，中低速增长。他认为这个阶段维持的时间会比较长，大概有十年左右时间。汽车拥有量的年均增速会自然回落到4%，在新车方面销量方面，预计未来十年我国汽车需求的潜在增长率还能够保持1.5%-2%的水平，他坦言”新车的销量每一年可能会在1.5%-2%这么一个增长区间，并维持十年左右时间“。
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