上海市将于近期，进一步放宽“轻型多用途货车”（俗称“皮卡”）的注册登记条件，届时，“轻型多用途货车”不仅可以沿用原小货车额度申请注册、登记上牌，也可参照当前“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌。
7月10日，上海市政府新闻办举行市政府新闻发布会，会上提出，上海市将于近期，进一步放宽“轻型多用途货车”（俗称“皮卡”）的注册登记条件，届时，“轻型多用途货车”不仅可以沿用原小货车额度申请注册、登记上牌，也可参照当前“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，但车辆性质只限于“非营运”。
上世纪七八十年代起，皮卡就划分到商用车类别中的轻型货车行列，不允许进入大多数中大型城市。有关皮卡解禁的话题也一直是社会关注的问题， 2016年2月26日《工业和信息化部、发展改革委、公安部关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，河北、辽宁、河南、云南等省率先试点，随后国家有关部门又出台了一系列利好皮卡发展的政策。如取消办理营运证等。一向以货运形象示人的皮卡，开始重回主流消费群体的视线。
近一年多时间来，还有包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市在内的多个城市也加入皮卡解禁阵营，更是让越来越多的人将皮卡列入购车清单。此次上海出台的政策虽未对皮卡全面解禁，但是其传递出的积极态度，也让皮卡车主和其潜在车主尤为振奋，也为其他一线城市提供了管理的范本。
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