宝马已证实，其i8插电式混合动力跑车将于下月中旬在德国宝马莱比锡工厂停产。这款车自发售到现在已经过去了六年，宝马曾经宣称其是世界上最成功的插电式混合动力跑车，同样拥有和保时捷911竞争的能力。
据国外媒体报道，宝马已证实，其i8插电式混合动力跑车将于下月中旬在德国宝马莱比锡工厂停产。这款车自发售到现在已经过去了六年，宝马曾经宣称其是世界上最成功的插电式混合动力跑车，同样拥有和保时捷911竞争的能力。
宝马i8于2009年法兰克福车展作为概念车展出，2014年正式推向市场，定位为i系列高性能旗舰车型。该子品牌也是继宝马、MINI和劳斯莱斯之后，宝马集团最新的第四品牌。
i8插混跑车停产后，宝马决定将工程活动重点放在开发一系列全新电动车型上，包括iX3紧凑型SUV、i4轿车和iNext SUV旗舰车型。一款基于去年推出的Vision M Next概念车打造的全新电动跑车预计将在未来五年内问世。
自首款i8 Coupe车型加入宝马i系列以来，该车型已经在全球销售了20000多台。2018年，宝马增添了i8 敞篷旗舰跑车。这两款车型动力系统均采用全轮驱动的方式，最大可达369马力，峰值扭矩为569N·m，并搭载了CFRP乘客舱和铝制底盘。i8 Coupe加速到96km/h仅需要4.2秒。相比较之下，特斯拉推出的Roadster跑车加速时间为4.4秒。
去年9月，限量200台的Ultimate Sophisto车型推出，这也是i8全生命周期中推出的最后一款车型。该车型仍搭载1.5T发动机+电机的混动系统，可提供275kW/374hp的动力输出。
在过去六年，i8在宝马越来越多的插电式混合动力车型中充当了先锋作用，以及开拓车身碳纤维的制造过程。全新BMW 7系基于碳纤维车身科技打造了Carbon Core高强度碳纤维内核，使得面向未来的碳纤维科技扩展至BMW品牌核心车型上。（李树生）
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