“双复”进行时 | 张宝林：长安汽车“智”拼“双复”战疫

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　　身为汽车行业三大央企之一的掌门人，长安汽车董事长张宝林的这个春节无法“消停”。新冠肺炎疫情自年前爆发，问题、压力排山倒海涌向本就忙碌的他。从在电视上看到钟南山院士确定“新冠肺炎”存在人传人现象的那一刻，张宝林敏锐意识到事态的严重性。无数问题冲进他的脑海：作为央企的社会责任、保护7万员工的企业责任、身为龙头企业对产业链上下游150万人合作伙伴的责任、企业自身发展的责任。

长安汽车董事长张宝林

　　战！一场袭击引发的问题，就在“战斗”中解决。作为统帅，张宝林带领这个有百年军工历史的企业迅速投入战“疫”，并根据疫情的发展、社会的需求、结合企业的特点和发展需要不断调整各个时期的工作重点、调配各种人力、资源、物流等。历经月余，企业在继续严防严控的基础上开始进入有序复工复产状态，据统计，目前长安汽车的复工率接近90%。

　　近期，长安汽车董事长张宝林在百忙中抽空接受了我们的采访。作为一家有深厚军工背景的企业带头人，张宝林受访时也很有军人本色，所有回答务实、反应快速、条理清晰简洁。他如同军人一样完成任务、不讲条件，从不提长安汽车在这种情形下有多难、伤害有多大、挑战有多艰巨。“现在怎么办”、“以后怎么样”、“还能多做些什么”是张宝林近期一直思考的重点，而疫情严防严控和快速有序复工复产之间的有效平衡，是他这位掌门人正在解答的重大考题。他不但向我们介绍的长安汽车在这一特殊时期解决问题的经验、做法，也分享了他对行业和企业发展的重要判断以及反思。这也是整个汽车行业共享的精神财富。

　　以下为访谈实录：

　　事实上，近年来国内汽车市场特别是中国车企在多重复杂因素的影响下，已经承受了来自各方面的多重压力。当前疫情对长安汽车产生了哪几方面的主要影响？

　　张宝林：受疫情影响，汽车行业全产业链都受到了不同程度的冲击，长安汽车也不例外，在组织人员复业复工、落实生产等企业经营方面也受到了一定的影响。

　　但我们认为，目前首要任务是做好疫情防控，长安汽车所有基地都严格按照政府要求积极开展疫情防控工作，只有疫情得到有效的控制，企业才能更早、更快的全面恢复经营。

　　对企业自身而言，您认为应对这场疫情最难的是什么？长安汽车整体的应对思路是怎样的？都采取了哪些“硬核”措施？

　　张宝林：我们也认识到了这次疫情对宏观经济的影响，汽车产业是国民经济重要的支柱产业，整个产业的顺利复业复工，对疫情防控有效开展、国民经济平稳运营、稳定社会预期有着重要意义；长安汽车作为拥有7万余名员工、产业链上下游150万余名合作伙伴的大型国有企业，在做好疫情防控工作的前提下，积极准备，有序复业复工，带动产业链恢复生产经营，为国民经济平稳运行提供有力支撑，是我们应尽的社会责任和使命。

　　为此，长安汽车积极贯彻落实党中央、重庆市和集团公司的决策部署，坚决围绕“1+3”重点工作，将“疫情防治”作为一切工作的前提，同时强化“营销”“研发”“复产”等各项工作，做好疫情防控和顺利复业复工之间的平衡。

　　1、在营销领域，以疫情防控安全为前提，暂停所有线下活动，转为线上体验营销，尽可能确保营销工作有序开展，满足疫情时期的用户服务需求。

　　2、在研发领域，长安汽车第一时间针对各项目开展风险评估，制定方案、有效解决问题，确保各重点项目有序推进。

　　3、在复业复工领域，除严格按政府规定外，长安汽车还采取了一系列隔离防护措施，全力保障全员健康安全：

　　（1）成立应急工作小组，设立疫情防控指挥部，统筹应对公司内外部疫情防控工作。

　　（2）发布《长安汽车员工返程返岗必读》，全员宣贯返程、返岗、复工要求。

　　（3）建立了疫情防控处置日例会机制，每日收集疫情情况，研判检查防控工作，布置下步工作。

　　（4）对疫情防控处置分片实施网格化管理，并落实到具体责任人。

　　（5）积极寻源全球信息采购合格的防护用品，保护员工的职业健康。

　　（6）联手合作伙伴，聚焦资源，生产防护口罩，保障全员防护物资的同时，为满足社会对防护物资的迫切需求尽一份力。

　　您认为，本次疫情对国内车市将产生多大影响？

　　张宝林：当前，之于全社会、之于汽车产业而言，最重要的是做好疫情防控工作，是不计成本、不计代价的，只有最短时间控制住疫情，社会付出的整体代价才最小，企业才能尽快恢复正常的生产经营。

　　放眼更长的周期来看，疫情或者特殊事件，不会对汽车市场的发展产生根本性影响，只会造成一些短期的冲击。我们认为，疫情过后，被抑制的刚需将得到一定程度释放，消费者对公共出行、网约车依赖减弱等，应该会带来一定的市场回暖。

　　针对2020年汽车市场全年情况，疫情控制期的长短对汽车市场影响程度不同，长安汽车初步研判，若疫情在一季度末得到控制，4-6月市场开始逐步恢复，预计全年狭义乘用车同比下降约5%；若疫情持续至4-5月，预计降幅还会有一定程度的扩大。

　　您认为，本次疫情对整个行业而言主要有哪些挑战？可能带来哪些改变？有机遇吗？主要体现在哪些方面？

　　张宝林：我们认为，短期内对汽车行业有这几方面的挑战：

　　1、之于企业，因人员密集等属性，企业在应对疫情防控隔离等方面有一定挑战。

　　2、之于产业链，在复业复工、生产计划、物资交付等方面有较大挑战。

　　3、之于市场，疫情对市场人流、短期经济等造成一定影响，终端市场短期内会有一定冲击。

　　但长期来看，此次疫情将会推动汽车行业在生产经营机制、客户服务、产品功能理念的进一步发展，为行业良性发展带来新的机遇。

　　在应对这场疫情中，您本人最深的体会和感悟是什么？您认为有哪些经验教训是值得全行业吸取的？

　　张宝林：我个人的体会和感悟最深之处有两点：一是祖国强大的执行力，自疫情发生后，党中央、国务院及各级政府用最短的时间做出了最快的部署，为我们如何防控新冠肺炎疫情提供了科学地指引。二是国人强大的凝聚力，疫情防控、攻坚克难成为了全社会的统一目标，每个普通人，都是这场战“疫”的生力军。

　　至于值得全行业思考的经验教训，我认为有这几方面：

　　1、企业应具备使命感和责任感，要主动考虑配合国家为疫情出力，要积极践行企业社会公民责任。

　　2、必须提升自身的危机“免疫力”，强化自身、快速响应。

　　3、建立长效的风险防控机制，保障企业的经营健康和可持续发展。

　　4、构建更好的客户服务体系，保障客户的基本权益和服务需求。