对于2019年新能源汽车频繁起火事件，孙逢春表示，媒体应该冷静客观的看待，能够有比较好的心态去认识这个事情。
1月10日-12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。
在12日进行的电动汽车先进安全技术分论坛，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春表示，公众对于选择新能源车出行需求越来越高，2019年日均行程相比2018年增加了42公里，累计平均日行驶里程增长30.4%。
对于2019年新能源汽车频繁起火事件，孙逢春表示，媒体应该冷静客观的看待，能够有比较好的心态去认识这个事情。新能源汽车到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2 /年，而燃油车的燃烧事故2-4万辆/年，而且现在新能源车基本上可以做到事故可发现、可预判、可处置。
关于新能源汽车起火原因，孙逢春说大部分都发生在充满电之后静止状态时，车辆燃烧的事故大多发生在高SOC状态，其中在85%以上事故率占比达到57%，SOC为100%的占比是14%。三元锂电池事故率占比最高，达到89%。
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