董扬：希望有稳定长远的电动汽车政策

　　1月10日-12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。

　　在11日上午进行的全球视产业转型趋势与战略论坛上，中国电动汽车百人会副理事长董扬表示，在电动车市场化推进技术前进的中国汽车市场上，稳定的政策将带来企业更好的发展和毛利率。

　　董扬通过中国汽车保有量数量预测，中国汽车产业，特别是电动汽车正进入发展新阶段，他认为现阶段中国汽车仍然具备产销提升空间，目前，中国汽车产业的环境在改善，愈发紧张的能源问题不会影响汽车产业发展，未来，交通消耗能源会增加，拥堵问题虽然会延缓中国汽车销量，但不会彻底限制汽车产业，共享汽车的使用不会减少汽车的保有量，中国私家车保有量2亿7千万仍然低于世界平均水平，保有量低于GDP，目前中国拥有的1亿辆摩托车，3亿辆电动自行车或将在未来成为保有量增加的因素。

　　中国将从自行车王国进入综合交通国家，中国人力交通工具市场会升级到全自动化。

　　面对全世界在转型，他认为即是经济变慢，汽车产业也随之受其影响，中国汽车产业一直处于调整中，现阶段没有能力的企业都在转变或退出，现在是中国汽车产业最好的阶段。全球视野看汽车产业，除了特朗普外都在与中国加强汽车产业的合作，中国汽车产业全球化会有更好的未来，会更加开放。

　　中国电动汽车在2019年略有下降，董扬表示最大的原因首先是补贴退坡总额达75%，从企业角度看退坡达到毛利以下，没有利润，企业会在生产上减少数量，即为减少亏损。是电动汽车销量下降的主要原因，这一波谷可能会延续两年时间左右。

　　同时，他也认为中国汽车产业各方面进步并没有放缓，目前，中国电动汽车对于技术、电池的投资具备世界规模，已经做到了包括成本下降、能量密度提升，安全性等较大的进步。

　　面对燃料电池是否会取代纯电的疑惑，董扬表示燃料电池只是纯电的补充能源，并非全部转型，是互补的关系。

　　最后董扬总结道，中国电动汽车发展任然良好，但对中国电动汽车的发展要有定力，虽然补贴退坡影响了汽车市场，但市场的变化大大推动了技术的发展，他表示在2025年能够到达世界水平，他建议在2025年前推出较为稳定的电动汽车政策的稳定，希望2019年后半年的补贴政策不改变，汽车购置税的政策要提前决定，包括高速、停车费充电免费需要落地。总结来说，希望政府在电动汽车产业上稳政策，给企业毛利率与发展的机会。