欧阳明高：2035年纯电动汽车将成为乘用车新车主体

　　1月10日-12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。

　　在11日下午进行的推动变革引领创新论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高分别分析了纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及氢燃料电池三个维度进行了优劣势的分析。欧阳明高认为，电动车未来的发展趋势主要有三个，降低总成本、性能再升级、功能多样化。未来5年电池仍有下降空间，打开电动汽车私人化市场至关重要。

　　此外，对于中国纯电动汽车的发展，欧阳明高建议在已有的政策讨论基础上，解决充电基础设施相对于电动车发展总体之后遗留问题，与电动车同步快速发展问题。同时解决电池回收利用问题。

　　关于插电混动汽车，欧阳明高表示2030年BEV500将全面超越PHEV100。

　　氢燃料电池是今年热点，欧阳明高表示，很多人称2019年是氢能的元年，但与纯电动汽车相比燃料电池动力综合更适合商用车。与纯电动相比较成本平衡点，乘用车500公里左右，大型商用车200公里左右。

　　对于每个车型在不同时间的优势，欧阳明高说，2025年前，PHEV比HEV更具有竞争性、2025年前，EV总拥有成本低于燃油车，2035年左右，EV成为乘用车新车的主体，2035年左右FCV100万车辆（商用车为主）。