在一汽丰田坚持以发展“小型车”为主导的新战略之后，威驰、卡罗拉等车型推陈出新。得益于这些新车型的推出，一汽丰田在增速放缓的国内市场环境下，表现较为稳定，2014年全年完成销售58.6万台，占丰田在华累计销量的56.9%。为形成更强的产品竞争力，与小型车战略车型配套的动力总成也将进行全面升级。日前，天津市发改委公布：一汽丰田发动机工厂将投产全新1.2T涡轮增压引擎，年产能为21.6万台。
从天津发改委公布的文件中显示，根据天津一汽丰田汽车有限公司整车生产规划，将启动新车型/改型项目，作为整车厂的配套企业，天津一汽丰田发动机有限公司必须同步为其配套生产1.2T涡轮增压型发动机项目，来满足市场需要。该项目实施后，1.2T涡轮增压型发动机产能为21.6万台/年，其中10.8万台/年产能为填补ZR发动机能增项目中因2009年金融危机未实施的10.8万台/年发动机的产能，另外10.8万台/年产能是对ZR发动机能增项目中已实施的10.8万台/年ZR发动机进行调整，将该部分产品调整为年产1.2T涡轮增压型发动机10.8万台/年。因此，本项目实施后全厂发动机产品进行调整，但总产能维持原设计产能不变。
从一汽丰田包括威驰在内的多款“小型车战略”车型目前匹配的动力总成来看，威驰搭载的1.3L和1.5L发动机，最大功率分别为73kw和79kw，峰值扭矩为123Nm和140Nm；花冠所搭载的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率88kw，最大扭矩152Nm；全新卡罗拉所搭载的1.6L和1.8L引擎，最大功率则分别为90kw和103kw，最大扭矩分别为154Nm和173Nm。一汽丰田全新1.2T引擎推出之后，将有望取代现款的1.5L和1.6L发动机。
近三年，一汽丰田在华表现虽未完成既定销量目标，但也是在稳步提升。2012年，以49.55万辆的成绩收官；2013年，一汽丰田最终完成了56万辆。去年则是实现了销售58.61万辆。从2015年开始，一汽丰田将迈上新的台阶，将销量目标定在了61万台。同时下一个五年开始之际，一汽丰田规划了2020年达到100万辆的销量目标。
需要指出的是，丰田汽车专务、丰田（中国）本部本部长、丰田(中国)投资有限公司总经理大西弘致在接受采访时曾表示：“下一步，我们会在小型车领域推出更多的产品，以获取更大的销量。我们把小型车作为丰田在华重要的发展领域。”待1.2T引擎推出之后，将为这些新车型提供充分的动力保障，这也将为一汽丰田实现销量目标提供保障。
