奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发奔驰为其车型阵容增添第二款插电式混合动力车：新款C350插电混合动力版，新车于北美国际车展首发亮相。
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发新款C350插电混动版是奔驰计划于2017年底发布的10款插电混动车型之一，也是奔驰首款搭配使用四缸汽油机和电动机的车型。新车将推出轿车款与旅行版两款车型，于6月在英国上市。
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发与近来推出的第五代C级其他车型一样，C350插电混动版将提供两种不同的车型：采用传统镀铬进气格栅的Exclusive版和采用更运动化格栅设计的Avantgarde版。
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发奔驰的第二款量产版插电混动车型将搭载C250所采用的纵置2.0升四缸汽油机的改良版和一台无刷电动机，电动机被安装在变速箱箱体内的前部区域。
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发2.0升汽油机的峰值马力和扭矩输出分别为208 bhp和349 Nm，电动机的最大马力和扭矩分别为80 bhp和340 Nm。这一混合动力系统的总马力和扭矩输出分别为275 bhp和598 Nm，这使C350插电混动版的动力和扭矩相比C250分别提升74 bhp和290 Nm。新车将配备奔驰广泛运用的7G-Tronic 7速自动变速箱和后轮驱动系统。
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发奔驰尚未公布C350插电混动版的重量数据。而性能数据方面，奔驰表示轿车版车型0-100 km/h加速耗时5.9秒，旅行版这一加速过程需耗时6.2秒，最高时速分别为249 km/h和246 km/h。
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发驾车者可选择五种不同的驾驶模式：Economy、Comfort、Sport、Sport Plus和Individual模式。除此之外，新车还提供四种操控模式：Hybrid、 E-mode、E-save和Charge模式。选择不同的操控模式，能量回收、巡航和变速箱特性也将随之改变，E-mode允许C350插电混动版在纯电动模式下行驶，电池一次充电可提供31公里的最大续航里程。混合动力模式下，轿车版和旅行版的百公里综合油耗均为2.1升，每公里二氧化碳排放量则分别为48克和49克。
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发电动机的电能由安装在行李箱地板内的6.2千瓦时锂离子电池提供。C350插电混动车轿车版和旅行版的行李箱容积相比其他C级车型分别减小15升和30升，降至335升和350升。
奔驰C350插电混动版发布 北美车展首发利用常规的240V/13A家用电源为电池充电，耗时需2小时，而利用240V/16A电源，充电耗时为1小时45分钟。电池的充电状态和标配的预设空调功能可通过互联网来监控。
为使C350插电混动版的汽油-电动系统达到最大的燃油效率，奔驰为其标配了所谓的“触觉油门”。这一触觉油门已经应用于S500插电混动车，可改变油门的阻力，以信号告知驾车者已获得最大的电动性能且需要立即引入内燃机。“触觉油门”还会在车子的雷达系统探测到你太过接近前车的时候，经由油门踏板提供脉冲以暗示驾车者可通过提升动力来达到节油效果。
针对C350插电混动版，奔驰还对C级的四连杆前悬挂和五连杆后悬挂进行了特别调校。新车还标配自调平后空气弹簧和可调节阻尼控制系统。(Sally Wang)
