日益激烈的竞争以及更多车型国产化的趋势，引来各大豪华品牌在中级车价格上的下探。其中售价为30-40万元区间的主力车型与其他合资品牌中级车抗衡那是绰绰有余，这也使得近年来豪华品牌中级车在销量上节节攀升。因此各大厂商纷纷计划将重心逐步转移至这块战场，用国产加长等方式努力的向中国消费者靠拢。
近期曝光度较高的豪华品牌英菲尼迪也为迎合中国消费者的喜好在Q50的基础上推出了国产加长版Q50L，东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国总经理戴雷戴雷曾向媒体反复强调：“Q50L是专为中国市场量身定制。”Q50L在推出后将直击同级别的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60等加长版车型。
那么问题就来了：
问题一：国产之后价格如何？
英菲尼迪于今年4月推出的Q50就不是一款普通的车型，凭借含有的丰富配置，曾被戴雷博士定位为“代表英菲尼迪未来前进方向的、产品攻势中最重要的主打车型和最前沿豪华运动轿车”。从价格来看，英菲尼迪Q50无论是3.7L版本亦或是2.0T车型均分为舒适版、豪华版和豪华运动版三款不同版本，其中2.0T售价区间为32.58-39.78万元，3.7L版本售价区间为38.98-44.98万元。对于国人来说，Q50毕竟是一款进口车型，关税是难以避免的支出。即便如此，Q50还是比同级相同排量、相同配置的国产车便宜不少。
为给中国消费者带来更亲民的感觉，英菲尼迪终于在今年内推出了国产版Q50L，共有五款车型可供消费者选择。国产之后的Q50L凭借27.98万元的最低配置车型价格，将2.0T车型售价进一步拉低。相比Q50最低配的32.58万元便宜了近4.6万元。这时再与同级车型进行比较时候就会发现，在价格上已经存在着更充足的优势了。在价格便宜的基础上，Q50L的售后服务仍将采用4年/10万公里质保期及9次免费保养的政策，这一政策又将对运动型豪华车的价格格局带来新的冲击。
问题二：价格便宜了不会减配吧？
然而在车价下调的同时，Q50L在配置方面并未有太多的减少。相反不仅没有减配，配置上还进行了全面提升，全系车型增加了车内氛围灯系统、后风挡电动遮阳帘、电动防炫目外后视镜、后迎宾踏板、侧裙铝合金饰条等五大新配置。
Q50L的外观造型是进口版Q50车型的完美复刻版，延续了进口版英菲尼迪Q50灵动的外观设计，加长后整车车身线条更加流畅。Q50产于日本栎木工厂，而Q50L则产于英菲尼迪全球标准的湖北襄阳工厂，其尾部的“东风英菲尼迪”以及“Q50L”标识彰显了国产和加长的特征。新加入的侧裙铝合金饰条点缀了整车的运动范。除此之外，Q50L还增加了一款“海浪蓝”的车身颜色，同时也是国产版独享颜色。在外观上种种迹象显示，英菲尼迪在努力让这一日系豪华品牌变得更为亲民。
东风英菲尼迪Q50L在内饰上也依然与进口车型一致，设计、用料相比进口车型，国产的装配工艺几乎感受不出差别。同样的智能双触屏人机互交系统Infiniti InTouch占据了中控台的大部分面积，顶部8英寸屏幕可以用来显示如：导航、多媒体、倒车影像等。下方的7英寸屏幕主要用来进行触控操作，界面类似平板电脑。双温区自动空调功能被分开在屏幕两边，操作直接，且视觉条理清晰。车内氛围灯系统及后迎宾踏板的加入也提升了整车的豪华感，后风挡电动遮阳帘的设计也十分实用。坐在Q50L车内或许会让你产生驾驶轿跑车的错觉，即便是宝马3系最坚定支持者，也无法否认该车修长的侧面轮廓具有更令人赏心悦目的运动格调。
此外Q50L还继续搭载了Bose定制级14扬声器Studio on Wheels音响系统，该系统应用全球首创的Bose高级声场定位技术（AST），将听觉享受提升到全新高度。根据BOSE品牌的工作人员表示，Q50L车舱前部安装了5只8厘米的Twiddler® 中高频扬声器，尤其可以让前排乘坐者享受包裹式的立体环绕声。若是在长途旅途中的感受剧院式的音乐，我想应该也是醉了。
问题三：Q50L的“L”到底加在了哪？
Q50L的长宽高分别达到4840/1823/1456mm，相比进口版Q50长度增加了50mm，高度增加6mm，轴距更是加长了48mm达2898mm。得益于接近2.9米的超长轴距，该车型拥有了更为宽敞的后排乘坐空间，Q50L的后排座椅也因此加长了不少。尤其最大限度的拓展了后排腿部空间，弥补了Q50腿部空间不太够的缺陷。以175cm身高的体验者为例，将Q50L的前排座椅调整到最佳的坐姿时候，头部空间一掌有余，腿部的空间富裕。
后排空间是Q50L最大的亮点，在前排座椅不变动的情况下，相同的体验者在后排有着两拳腿部空间，后排的头部空间也有一掌的空间。但由于Q50L依旧采用了前置后驱的布局方式，所以传动轴影响到了后排中央的乘坐者，与竞争对手相比Q50L凸起的高度也并不算多，但后排中间的乘坐者的两腿只能放在两侧。就后排整体乘坐空间上来说，Q50L已得到了很大的提升。
