续航530km/大众制造标准 江淮iC5上市 补贴后售价14.99万起

　　5月10日晚8点，江淮新能源全新纯电动车型——江淮iC5正式上市，新车共4款车型，补贴后售价区间14.99-17.59万元。新车定位纯电动紧凑型轿车，其中豪华出行版配备容量为54.8kWh，其余车型为64.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程分别为450km和530km。其所搭载的热泵空调，以及蜂窝结构电池，成为两大技术亮点。值得一提的是，江淮iC5是继江淮与大众合作后产出的第二款车型。通过江淮官方JAC APP可免费申请试驾，购车尊享8重大礼。

　　江淮借助与大众合资，提升品牌调性，实现1+1＞2。与大众车型共线生产，共享制造标准。同时，还导入了VDA（德国汽车工业联合会推出的质量体系）质量管理体系，在生产各环节包括冲压、焊装以及总装等，都进行了严格的监测，一定程度上缓解了自主品牌的痛点，同时，共线生产还能降低研发成本，并且体现在终端售价上。

　　外观方面，江淮iC5基于江淮嘉悦A5打造，采用全新设计语言，由意大利明星设计大师、阿尔法·罗密欧原设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀。前脸采用了封闭式进气格栅，同时充电口被隐藏在格栅中央内部。另外，前保险杠造型也进行了调整，两侧三角形的装饰是iC5独有的设计，拥有很高的辨识度。

　　车身侧面采用了溜背式造型，同时尾门也采用了整体的掀背式设计，在突显个性的同时还拥有很高的实用性。车身尺寸方面，江淮iC5的长宽高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm。

　　车尾部分，贯穿式尾灯，而且车顶还采用了与车身不同色的设计、层次感分明，看起来很大气。另外，江淮iC5采用了全封闭式后保险杠，两侧的造型与车头相呼应，同时右侧的标识也突显新能源车型的身份。

　　内饰方面，江淮iC5采用了简洁的T字形中控台配合大尺寸的竖向屏幕让它有着自己独特的风格。在用料上，你所能碰触到的地方基本都是软性材质包裹，这点比同价位合资车型的硬塑料内饰更有质感。另外，在配置上，在10.4英寸的中控大屏内集成了J-Link智聆车联网系统、同时还配有64色氛围灯，进一步提升内饰的豪华氛围。

　　配置方面，iC5配备了竖向放置的10.4英寸的中控大屏，分辨达960*1080，清晰度很高。很显然，高清大屏幕已经成为了发展趋势。在屏幕内，集成了江淮J-Link智聆车联网系统，UI界面为卡片式设计，扁平化的风格和简洁的内饰风格统一。在功能上，系统内置了喜马拉雅FM、咪咕视频等App，并且配备了与科大讯飞合作的智能语音交互系统，地图导航、切换音乐等功能都能依靠语音控制实现。另外，还支持识别多种方言，可用性不错。除此之外，还可以用app进行远程启动、开锁以及定位等，还可以通过App预约保养，功能比较全面。

　　动力方面，江淮iC5搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率为142kW、最大扭矩为340N·m。官方的0-100km/h加速时间为7.6秒。电池方面，配备容量为54.8kWh与64.5kWh的三元锂电池组，采用蜂窝结构设计，是与宁德时代的CTP技术、比亚迪的“刀片电池”、“三明治”结构电池包之外的又一种全新概念的锂电池结构，具有高安全性、高能量密度和更宽泛的温度适应能力，NEDC综合续航里程分别为450km和530km。

　　其中搭载容量为64.5kWh的三元锂电池，系统能量密度为240Wh/kg；另外，iC5采用高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。

　　江淮iC5作为纯电动紧凑型轿车，在同级别市场中还是有不少竞品的。为此，我们找来了三款主流车型作为对比，分别为比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及北京现代菲斯塔纯电动，它们当中既有销量领先的主流产品，也有合资品牌新推出的产品，所以对比还是很有代表性的。

　　动力方面，这几款车型的动力参数十分相近，属于同一梯队的。不到8s的百公里加速时间也是该级别纯电动车型的主流水平。不过在参数上，江淮iC5作为最新成员，还是小有优势的。

　　作为纯电动车型，续航能力是最大的痛点。随着新能源车型技术的发展，紧凑型级别的车型NEDC续航普遍已经超过了400km，满足日常代步需求。江淮iC5全系，广汽新能源Aion S以及比亚迪秦Pro的部分车型续航里程均超过500km，而江淮iC5 530Km的综合续航里程成为了同级别车型最大的，虽然相比竞品的差距不是质变，但是作为纯电动车型，还是一寸长一寸强。

　　iC5作为江淮新能源的最新产品，采用与大众共线生产的方式，提升整体质量水平。在配置上也达到了主流车型的水平。另外，作为纯电动产品，在最具痛点也是消费者最受关注的续航能力上，iC5凭借NEDC综合工况530Km的成绩，站在同级别车型的前列，这点非常具有优势。