新能源车卖30万以上不再享受补贴特斯拉却应声涨价-新浪汽车

财政部等四部委出台的补贴政策通知，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），其中在300km续航以下的车型不再有补贴，我们来看下都有哪些新能源车型不再享受新能源车补贴。

　　新能源汽车补贴顺延政策相关细则正式敲定。根据4月23日财政部等四部委发布的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，将今年底到期的新能源汽车购置补贴政策延长2年至2022年底，整体补贴退坡，同时规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），其中在300km续航以下的车型不再有补贴。

　　补贴范围包括纯电动、插电式混合动力（含增程）等车型，值得注意的是，为鼓励“换电”等新型商业模式创新发展，《通知》对采取“换电”模式的新能源汽车产品不执行30万元限价要求。通知于2020年4月23日正式实施，在7月22日之前为过渡期，符合2019年技术指标的车型，对应标准的0.5倍进行补贴，符合2020年技术指标的按照2020年标准补贴。

　　综上所述，财政部等四部委出台的补贴政策通知，意在鼓励新能源健康发展，让新能源车型更好的为普通老百姓服务。我们来看下都有哪些新能源车型不再享受新能源车补贴。

不符合补贴新政车型

特斯拉Model3

厂商指导价：32.38-36.655万元

全系不再享受补贴

　　从新政通知来看，国产特斯拉Model3目前售价的车型将不再享受补贴。在新规细则发布当日，特斯拉中国官网显示，国产特斯拉Model3按照更新后的补贴政策标准，对指导价格正式进行调整，其中标准续航升级版补贴前售价32.38万元（标示补贴后售价30.355万元），上涨4500元；长续航版补贴前售价36.655万元（标示补贴后售价34.405万元），上涨5000元；Performance高性能版还未上市，售价未进行调整，依然为41.98万元。

蔚来ES6

补贴前售价：35.80-54.80万元

选择换电方案部分车型补贴下调2000-7000元不等；

其余车型5月31日前购车享受蔚来官方保价政策

　　蔚来ES6补贴前售价区间为35.80-54.80万元，其中选择蔚来电池租用方案，购车价将减少10万元，电池月租1660元/月。蔚来ES6定位为中型SUV，轴距达2900mm，并且全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱，全系采用前后双电机驱动，基准版前后电机功率均为160kW，性能版后桥电机为240kW。标准电池组容量为70kWh，可选装84kWh动力电池组。据官方称，新车0-100km/h加速时间为4.7秒，NEDC续航里程从410-510km不等。

蔚来ES8

补贴前售价：46.80-62.40万元

全系不再享受补贴 5月31日前购车享受蔚来官方保价政策

　　2020款蔚来ES8补贴前售价区间为46.80-62.40万元，动力方面采用160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机，综合最大功率400kW，最大扭矩725N·m。官方0-100km/h加速时间为4.9s。分别提供70kWh、84kWh、100kWh电池组容量版本，对应续航里程分别为415km、485km和580km。

　　补贴政策调整通知发布不久，蔚来快速推出了“2020年购车补贴方案”，即在2020年5月31日前提车的个人/企业用户仍可按照2019年国家补贴标准享受补贴。除了选择“换电”方案的蔚来车主不受30万元售价限制影响，但按照按照2020年标准补贴计算，也有2000-7000元不等的下调。

理想ONE

补贴后指导售价32.80万元

仅一款车型不再享受补贴

　　理想ONE补贴后指导售价32.80万元，作为同级少有的增程式新能源车型，采用前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为240kW，最大扭矩为530N·m，电池组容量40.5kWh（可用容量37.2kWh），官方0-100km/h加速时间6.5s，一台1.2T三缸发动机作为增程发电系统，增程器不介入的情况下纯电续航约为180km，综合工况续航里程可超800km。

奔驰EQC

补贴后售价：56.38-60.68万元

全系不再享受补贴

　　北京奔驰EQC共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38-60.68万元。作为奔驰旗下EQ品牌首款车型，该车定位为中型纯电动SUV，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，最大扭矩为730N·m，搭载宁德时代容量为79.2kWh的锂电池组，NEDC工况续航里程达到415km。

腾势X

厂商指导价28.98-35.78万元

全系不再享受补贴（售价低于30万的两款PHEV车型，补贴减少15%）

　　腾势X提供纯电版本和插电式混动版本，其中插混版推出 4 款配置，目前补贴后售价 28.98-31.98 万元，纯电版推出 X 款配置，补贴后售价 31.98-35.78 万元。

　　纯电动车型有单驱和双驱四款车型，搭载型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为180kW，最大扭矩330N·m，电池组容量为82.8kWh，电池组能量密度为161Wh/kg，NEDC续航里程为520km，快充仅需30分钟；插电式混动版车型则搭载2.0T发动机，其最大功率为141kW，配备两台永磁同步驱动电机（前/后），其最大功率分别为110kW和180kW。百公里加速时间在4.3s内，搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程有81km和100km两种选择。

荣威MARVEL X

补贴后售价为26.88-30.88万元

全驱版车型不再享受补贴

　　荣威MARVEL X共有后驱版与全驱版两款车型，补贴后售价为26.88-30.88万元。动力方面，使用52.5kWh的三元锂电池组与永磁同步电动机的组合，其中后驱版在后轴上有两个电机，最大功率137kW，最大扭矩450N·m；全驱版在后驱版的基础上在前轴增加了一个电机，三电机的最大综合功率为222kW，最大扭矩达到650N·m。官方给出MARVEL X的最大续航里程为500km，快充模式下仅需40分钟即可从0充至80%电量。

广汽Aion LX

补贴后售价为24.96-34.96万元

80D Max版本不再享受补贴

　　广汽Aion LX作为广汽新能源Aion家族的第二款车型，推出5个版本，综合补贴后售价为24.96-34.96万元，其中80D Max版本补贴后售价34.96万元，性能方面与售价29.96万元的80D保持一致，仅在配置方面有所差异。动力方面，80D车型采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机，最大扭矩为700N·m，官方百公里加速3.9秒，，电池容量为93kWh，电池组密度达到180Wh/kg，四驱版车型续综合续航达到600km。

HYCAN007

补贴后售价为26.26-30.30万元

两款定制版车型不再享受补贴

　　广汽蔚来HYCAN合创品牌首款纯电动SUV HYCAN 007，新车共3款车型，补贴后售价为26.26-30.30万元。其官方两款定制版车型，补贴后售价为34-40万元起。动力系统基于PLUS版，采用了永磁同步电机，电池采用型号为NCM811电池组。其电池容量为93kWh，NEDC工况下续航里程为643km，电量30%-80%的快充时间分别为35分钟。

比亚迪唐新能源

指导售价区间22.99-35.99万元

EV600D车型和部分PHEV车型不再享受补贴

　　比亚迪唐新能源车型包括EV纯电动版和DM双模插电混动版多款车型，指导售价区间22.99-35.99万元，其中唐EV600D为纯电动双电机四驱车型，搭载容量为82.8kWh的三元锂电池，前后桥各搭载了一台最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其动力系统综合功率为360kW，最大扭矩为660N·m，综合工况续航里程为500km。

指挥官PHEV

补贴后售价区间：30.98-32.28万元

全系不再享受补贴

　　Jeep指挥官的插电混动版本，此次共推出了2款配置车型，综合补贴后售价区间为30.98-32.28万元。指挥官PHEV搭载一套由2.0T发动机、双电机、电池组和SI-EVT电控无级变速箱构成的插电混动系统，纯电模式NEDC工况续航为70km。

将上市车型

小鹏P7

四驱高性能版预售价37万不会享受补贴

　　小鹏P7将于4月27日正式上市，从已经公布的预售价来看，后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版分别为24万元、27万元以及37万元，其中四驱高性能车型售价超过30万上限。四驱高性能版将有两款车型，NEDC续航里程也达到了552km。

天际ME7

尊崇始发版补贴前预售价格为36.68万元

不在享受补贴范围

　　天际ME7原计划2020年第一季度实现交付，其尊崇始发版补贴前预售价格为36.68万元；天际ME7将搭载双永磁同步电机，综合最大功率435马力，峰值扭矩640牛·米，四驱版0-100km/h加速时间仅需4.9秒。电池方面，新车采用77kWh的锂电池组，综合续航里程500km。

拜腾汽车M-Byte

预计售价30-40万元

不在享受补贴范围

　　M-Byte将于2020年年中在拜腾的南京工厂投入量产，未来将提供两种动力版本：最大功率为200kW的单电机后驱版本和300kW的前后双电机四驱版本。同时，还提供了两个不同电池容量的车型：后驱版本可选装72或95kW/h的电池组，对应的NEDC续航里程为430公里和550公里；四驱动力版本采用95kW/h的电池组，NEDC续航为505公里。

途观L PHEV

补贴前售价为31.58-32.58万元

不在享受补贴范围