匿迹十余载再续半世纪经典 雪佛兰开拓者

　　提到雪佛兰开拓者，想必许多读者对它感到陌生，其实它的身影在许多美国老电影中都有出现过。

1969 K5 Blazer

80年代K5 Blazer军车

　　第一代雪佛兰开拓者诞生于半个世纪前的1969年，当时雪佛兰推出了第一款K5 Blazer，竞争对手为福特Bronco和Jeep切诺基等车型。1969年的K5 Blazer只提供四轮驱动车型，它基于雪佛兰全尺寸C/K皮卡车框架建造，并具有空调、转向助力、制动助力等当时高端的配置，其性能和配置均远超于对手。凭借四轮驱动系统和其他产品优势，开拓者迅速成为美国SUV市场中的“龙头老大”，在随后50年间累计销售了340多万台。

2000款开拓者

　　在本世纪初，2000款开拓者曾被金杯通用在国内短暂投产，自那之后的十余年间开拓者便销声匿迹。2019年11月，雪佛兰开拓者以7座中大型SUV的身份于国内亮相，并将于2020年3月内上市。接下来我们就一起看看，多年后回归的开拓者能否再续经典。

　　全新雪佛兰开拓者一改昔日的端庄稳重，而更像是科迈罗ZL1的“四门SUV”版本。新车外观提供RS和Redline两种版本以满足不同审美需求，二者在配色以及部分细节有所区分，我们先通过RS版本简单了解一下。

　　车头部分开拓者与不久前上市的新创界风格高度相似，其实从创界英文名Trailblazer也可以发现两兄弟血缘很近。充满运动感的黑色蜂窝状格栅被车标镀铬饰板一分为二，饰板两端与日间行车灯完美融合，这样设计更延伸了前脸的视觉宽度。机盖表面微微隆起的筋线，彰显着美式独有的肌肉感。黑化的雪佛兰车标配上红色的RS标识，与科迈罗ZL1一样极具攻击性。

　　狭窄的LED日间行车灯目光非常犀利，嵌入式的设计精致而极具科技感。前脸下方两端的是远近光一体式大灯和转向灯，同样采用了LED光源，灯组周围和灯腔内部都有熏黑处理。车头底部还增加了一段下格栅结构，巧妙地增加了层次感。

　　来到车身侧面，车顶行李架、侧窗边框、以及轮毂等细节均采用了黑化处理，给人以不寒而栗的气势感。车身长宽高分别为4999/1953/1736毫米，轴距为2863毫米，比同轴距的昂科旗略长，比汉兰达大了一圈。新车未采用后方独立侧窗，而是对边框进行了上扬和加厚处理，为车身增添了更多运动气息。车身侧面采用了分段式腰线，流畅的轮廓结合运动化侧裙，带来协调的车身比例。后视镜位于门板上方让车头更显修长，同时也有助于改善车内前排视野。

　　车尾部分较为敦实厚重，凹凸有致的表面看起来更显立体。尾灯造型同样采用了嵌入式设计，灯罩经过了熏黑处理，内部的人字形LED车灯点亮后具有较高的辨识度。尾门中间内凹使得视觉重心更加集中，粗犷的双出排气尾喉气势满满。除“RS”铭牌为红色之外，“650T”、“上汽通用”等字样均做了熏黑处理，将RS版本设计语言展现得淋漓尽致。

　　Redline版本除车身颜色有所不同以外，上进气格栅（并未开口起装饰作用）、后视镜与轮毂等处均有红色装饰细节，为刚毅豪迈的外表增添了时尚感。

开拓者Redline内饰

开拓者RS内饰

　　开拓者的内饰同样融入了科迈罗的经典设计风格，与外观一样先来欣赏RS版本。内饰同样以黑色为主色调，并在所有缝合拼接处均以红线作为点缀，激进的视觉效果给人以充沛的驾驶激情。四辐式多功能方向盘表面环绕镀铬材质，握柄处采用了皮质包裹，大气设计与开拓者的庞大尺寸完美呼应。虽未使用任何木材、水晶等高级材料进行装饰，但其细节考究且极具科技感的座舱氛围仍能给人以很好的用车体验。

　　带记忆功能的驾驶座与车载电脑无缝对接，实现参数信息智能化管理。提供加热与通风功能并拥有十向电动调节的前排座椅，以及带加热功能的二排座椅，都为乘客带来了舒适的乘坐感受。

　　红色圆形空调出风口配以旋钮式温度控制，粗犷中带有一丝精致，设计大胆且极富机械操控感。正中央的Type-C与USB接口未使用隐藏式设计但丝毫不显累赘。

　　双炮筒运动仪表盘配以8英寸液晶显示屏，机械、电子指针均使用了醒目红色，体现设计语言的同时还能缓解驾驶疲劳。显示屏与中控系统联动，可显示丰富的行车和多媒体信息。

　　10英寸中控屏采用悬浮式设计，合理的屏幕倾角能有效避免阳光直射干扰，下方则保留了常用功能按键和旋钮，为驾驶者带来更好的观感与操作体验。

　　平直的车顶线条使得开拓者有着充足的内部空间，加以全平地台设计，使得第三排不再是无人愿意乘坐的拘束之地。第二排座椅前后滑动距离长达25公分，在方便第三排乘客进出的同时，更为后排乘客带来充足的腿部空间。开拓者采用的全框式高强度轻量化前后副车架以及五连杆后独立悬挂的底盘架构，在兼顾性能的同时更充分考虑到了后排乘客的乘坐感受。

　　可开启式全景天窗尺寸为720x1020毫米，可打开长度520毫米，为车内带来更好的通风采光效果，同时也是国内消费者喜爱的配置之一。

　　动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载2.0T智能变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，满足国六b排放标准的同时百公里综合油耗低至7.4L，与之匹配的是9速手自一体变速箱。值得一提的是，雪佛兰开拓者全系可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长原厂质保，全面提升用车体验。

　　雪佛兰开拓者预计3月底上市，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6组成通用旗下的中大型SUV三剑客，涵盖中低端、中端与高端市场和细分用户群体，给予消费者更多的选择。预计开拓者上市后，其顶配车型的售价很可能接近昂科旗低配车型的售价，会有一定的价格重叠。是买高配的开拓者还是低配的昂科旗，我们后续再做进一步解读。