Karma正努力摆脱Fisker的原有形象，重新推出了Fisker的第一款汽车Karma Revero，同时最近推出了许多E-Flex平台构架。目前，Karma已经开始测试用于电动超跑的四驱高性能电动车平台。
随着2013年破产后被中国汽车零部件集团万向集团及其电池供应商A123收购，Karma正努力摆脱Fisker的原有形象，试图通过纯电动车重塑自我，重新推出了Fisker的第一款汽车Karma Revero，同时最近推出了许多E-Flex平台构架。目前，Karma已经开始测试用于电动超跑的四驱高性能电动车平台。
按照Karma的官方说法，四驱高性能电动原型车基于Karma受赛车启发的E-Flex平台打造，适用于公路和赛道应用，原型车的目标是达到1，115 PS（820 kW）以及14，236 Nm，同时电子扭矩矢量系统、前后安装的双电动机在内的各种技术组合将提供出色的动力和操控性。
四驱高性能电动车平台可支持最高120kWh容量的电池组，比当前可用的任何其他电动汽车更大。前后双电动机和一块120kWh的电池组为原型车提供了最佳的近50/50重量分布和长达644公里续航里程。四驱高性能电动原型车已经在Karma当前Revero GT车型进行了超过一百万英里的测试。
Karma表示，虽然测试正在进行中，但作为全面验证过程的一部分，将对试装车进行动态和静态测试，以确保能够满足全球市场上客户和合作伙伴的期望和要求。同时Karma指出，这台原型车展示了未来产品的愿景，对那些想自己开发纯电动高性能汽车的OEM、初创企业和汽车制造商给出了范例。
Karma正在大力推广旗下E-Flex平台，声称其可以支持从街车到赛车的所有一切汽车，同时还可以改装到现有产品，为新电动超跑应用开发，适用于Karma及其潜在合作伙伴。Karma E-Flex平台的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：Karma 编译：张季冬）
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