全新一代标致308 推300马力PSE插混版

　　308一直都是标致转型的风向标，2013年第二代车型发布后，308便收获了欧洲年度车的桂冠，随后标致再接再厉推出了更大胆设计的3008、5008、208以及2008。到2021年底，当全新第三代标致308问世后，它将再次为标致定下电动化新时代的基调，通过运动四轮驱动和插电式混合动力技术，挑战大众高尔夫R神车的地位。

　　第二代标致308首次引入了EMP2平台，而全新第三代标致308将基于EMP2平台的更新版本打造，也是PSA集团未来十几款车型的基础。按照PSA的规划，通过EMP2平台提供插电式混合动力技术，而为较小的CMP平台则提供专用纯电动版本，两者均支持现有的汽油和柴油动力总成。

　　据悉，全新第三代标致308将提供五门掀背版和旅行版车型，但由于销售乏力，很可能取消308 CC双门敞篷版。同时，由于与大一号的3008 SUV之间存在足够的市场空间，在看到奔驰GLA级的成功后，标致308极有可能推出全新的跨界版，预计将与PSA旗下兄弟品牌DS计划的奔驰A级/奔驰GLA级竞争车型共享相应的技术。

　　从曝光的效果图来看，全新第三代标致308将以所有其他最近标致汽车的大胆外观为基础，其中梯形格栅造型来自于全新一代508，但经过了重新演绎，同时采用了3个条状日间行车灯；反观PSE高性能版设计更显犀利，增加了尾翼、黑色轮拱罩、大尺寸轮圈、高性能制动器以及空气动力学套件。而在内部，新车继续采用标致i-Cockpit设计的更新版本，借鉴刚刚发布的3008和508的风格。

　　动力方面，全新第三代标致308将继续提供新型的汽油和柴油发动机。许多竞争对手放弃柴油动力的情况下，标致并未放弃，甚至在新款208和2008跨界车提供了柴油选择。另外，标致308纯电动版也在规划之中，但距推出仍相距较远，很可能在中期改款时引入。

　　最大的惊喜则是插入式混合动力总成的首度推出，正如标致汽车CEO兼PSA销售总裁让·菲利普·因帕拉托（Jean-Philippe Imparato）所言，标致的紧凑型和中型汽车将采用插电式混合动力传动系统，这是从内燃机转换为电动的更流畅的方式。

　　常规的标致308将搭载1.6升汽油发动机与电动机的插混系统，驱动前轮。而高性能版则由PSE（Peugeot Sport Engineered，标致运动工程）子品牌负责打造，借用3008 PHEV的设计，通过后轴上增加一个额外的电动机，使308实现四轮驱动的同时，产生高达300马力以上的动力输出，成为名副其实的小钢炮。另外，标致308高性能版在经过运动底盘和造型升级后，足以挑战大众高尔夫R的神车地位。

　　到2021年，全新第三代标致308发布时，我们无需怀疑标致308的设计，它肯定是最出众的，再加上插混系统的引入，确实让人倍受期待，但最终的表现仍要由市场来说话。标致308的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：autocar 编译：张季冬）