2020CES：当车不只是代步工具 BMW未来交互座舱解析

　　2020年国际消费类电子产品展览会正在大洋彼岸的美国火热进行中，作为一档集最新技术、最前瞻理念的大型科技展会，CES每年都能带给我们一些较为惊艳的产品。对于传统车企来说，这样类型的展会正是一个展示自己最新未来出行方式理念的好机会，作为传统豪华品牌的宝马自然不会缺席这个热门话题。当车已不再是车，那么它还能是什么呢？这就是本次宝马抛给我们的问题。

　　Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱就是宝马给你的答案（看名字有点太长，下文中将简称为宝马交互概念座舱）。很多朋友看到这里可能会有很多疑问，比如这到底是个什么东西？它都有什么功能？这些技术何时能下放到宝马的量产车中？关于所有的问题，我们在下面的文章中做解答。

　　宝马交互概念座舱是宝马集团与Designworks联手打造，Designworks是什么？它是宝马集团旗下的设计公司，在慕尼黑、美国纽伯里公园和上海均设有工作室。在其众多的设计产品中，还有一款与咱们中国有关系，那就是中兴的AXON 7 手机。而回归到本次的主题交互概念座舱，简单来说，它就是宝马对于终极自动驾驶最完美的畅想。

中兴AXON 7 手机

　　说到自动驾驶，以我们目前的发展来看，业界最棒最科技的产品无外乎仅仅是解放双手，全车多处雷达探头、双目摄像头、毫米波雷达等部件肩负着驾驶员眼睛、大脑的工作，全速域自适应巡航可以让驾驶者不必控制油门及转向，但说到底也仅仅是解放双手。宝马集团负责研发的董事傅乐希先生在本届CES上表示：“自动驾驶并不仅仅意味着解放双手，还意味着在车内获得更高品质的体验。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示：“Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱向我们展示出，当自动驾驶普及之时，出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途，感觉却如居家一样惬意。”

　　从两位宝马高管的言论中，我们能找到一个共同点，那就是自动驾驶时在车内提供给用户高品质体验、像家一样惬意，那么宝马交互概念座舱具体是怎么做到的呢？首先我们从人性化开始说起。从车主准备上车那一刻，BMW智能个人助理就会开始进行识别，并通过智能迎宾照明向乘客致意，继而通过动态的车内灯光引导乘客落座。

　　座椅采用3D立体编织设计，更有嵌入式智能材料，让用户触摸座椅表面即可完成多种操作。另外座舱两侧的智能玻璃可根据需求选择透明与否，从而对外隐藏座椅区域，让乘客的私密性得到最好的保护。

　　目前车机领域我们中国品牌凭借强大的创新及研发能力一直要领先于合资品牌，但宝马所展示的交互概念座舱中关于智能化的技术，无疑给所有品牌上了一课，官方叫做“智能人机交互模式”。其除了现有的自然语音控制、手势控制与触屏控制外，还首次应用了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，这又是什么意思呢？

　　举个例子，当乘客将视线聚焦在感兴趣的餐厅或影院时，人工智能技术会监测乘客的视线，并判断是否针对该目标为乘客提供信息选项，进而通过语音或手势命令实现与目标对象的交互。比如提供餐厅或影院的信息，并可以根据需求进一步预订餐桌或门票。这像不像人与人之间的“察言观色”？

　　另外，从当年特斯拉Model S亮相时一起惊艳众人的17英寸中控大屏开始，现在不管是传统车企还是新势力品牌，都在尽可能将屏幕数量及尺寸提高。而宝马的交互概念座舱则另辟蹊径，不追求数量，只追求震撼。交互概念座舱中的全景平视显示系统，将显示系统的面积扩大到汽车整个前挡风玻璃。系统通过在真实外界景象上叠加另一个数字信息层，有效地将其转变为沉浸式增强现实界面，让用户所见的一切源于现实而高于现实。同时借助5G互联和云技术，车辆会根据当前情况和车辆周围环境，在风挡玻璃上显示当前位置，路况以及车辆周围的相应信息。

　　说到第四个关键词，看名字相信你也知道我说的是乘坐方面。但请注意我用了享受化而不是舒适化，因为交互概念座舱可以说已经超越了舒适，给予用户一个全新的享受层面的体验。其共有三种不同的车内环境模式，最大程度满足个性化需求。三种模式分别为“探索”（Explore）、“娱乐”（Entertain）和“悦享”（Ease）。

　　在“探索”（Explore）模式下，车内空间专注于驾驶者对周围环境了解的需求。BMW智能个人助理利用AR技术将乘客感兴趣的信息叠加在显示屏上，使其出现在乘客视线与现实世界相对应的位置。用户还可以按需查看其他信息，以便与更遥远的区域进行交互。通过将视线注视于感兴趣的信息，乘客还可以在显示屏上获得更丰富的内容，并通过确认手势进入下一层交互级别。

　　“娱乐”（Entertain）模式能够让乘客完全沉浸在娱乐体验中。在这个模式下，全景平视显示系统变为电影屏幕，车厢内两侧玻璃调暗，与此同时，氛围灯调至私密模式，整个车内犹如私人影院。

　　启动“悦享”（Ease）模式后，车辆将变为一间静谧安逸的卧室。乘客可以通过触摸智能材料，将座椅移至“零重力”位置，从而获得漂浮放松的坐姿。这时BMW智能个人助理会将全景平视显示系统调暗，而车内两侧的玻璃也变为不透光的私密玻璃。同时，氛围灯让乘客沐浴在柔和的光线中，和谐悦耳的音响弥漫整个座舱。

　　前瞻性的理念与设计固然好，但要想得以实现，必须要依托强大的硬件支持，5G网络自然就是宝马交互概念座舱实现以上四大前瞻设计的基础。在本届CES上，宝马宣布与HARMAN Samsung在5G通信技术方面合作开发新一代5G远程信息通讯模块，而在中国市场已经与中国联通达成5G移动通信业务合作，开展基于5G移动通信网络的自动驾驶验证项目，包括实验用5G网络环境的搭建，以探索不同场景下自动驾驶应用。

BMW iNEXT概念车

　　数据是提升自动驾驶技术以及保证自动驾驶安全的重要基础。首款具备L3级自动驾驶并搭载5G新一代通信技术的BMW iNEXT将在2021实现量产，并且交互概念座舱的首批功能也将搭载在BMW iNEXT量产车型上。

　　总结：作为传统高档汽车制造厂商之一的宝马，已经在此次CES展会上向我们公布了其对于未来出行理念的前瞻性畅想。并且值得让人兴奋的是，不管是智能人机交互模式还是全景平视显示系统，都不是仅存在于理念当中，最快2021年我们就能在宝马的量产车型上看到这些改变汽车世界的技术。回归到开篇中提到的那个问题，当汽车不再只是一辆车，那么它还能是什么呢？宝马已经给了我们最好的答案。