新浪汽车讯 在满足后排舒适性的同时，不夸张也不缩水，坚持最好的全球品质理念，重塑消费观点，回归到驾驶乐趣和进取青春气息上。要知道目前的绝大多数所谓加长车型都是斩腰续接的方式，仅在车身比例上就失去了开发初期应有的美感。
实际上年初上市的CT6已然如此，采用全球统一的标准轴距。继CT6之后，今日最新曝光的国产XT5将是凯迪拉克第二款以全新方式命名的车型。追溯它的上一代可是仅凭进口车身份就拿下了凯迪拉克品牌在华半壁江山的SRX。那么，新一代的国产车型能否有着更大的杀伤力呢？ （新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
可想而知，如今的豪华品牌中型SUV细分市场，奔驰GLC圆滑的线条已经变得愈发腻味，失去了一些原来GLK身上的刚毅；而宝马的下一代X3车型又媚俗到早早确定将以“中国特供”的长轴版身份引进国产。而只有全新的凯迪拉克XT5依旧延续着SRX那经典的硬派车身线条，同时也不会是比例失调的长轴车型。
不过，新一代的XT5可是在车身尺寸和空间上进行了优化设计，轴距尺寸2857mm，比SRX增加了50mm，后排座位的腿部空间更是增加了81mm。但车身尺寸方面，XT5长宽高4812*1903*1680mm又比起SRX车型的4851*1910*1663mm略微紧凑一些，也就是说在轿厢空间变大的同时，通过缩短前悬，车身将变得更加轻巧灵活。
新款XT5将于4月12日迎来上市，不过我们已经提前获得了标注有代表国产身份“上汽通用”字样的新车谍照。前脸看上去就如同增高版的CT6，盾型格栅内新款凯迪拉克LOGO非常抢眼，我们从谍照可以注意到，量产版本将会有两种格栅的配置，细密的五横条应该属于高配车型，因为可以在其LOGO下方看到全景监控系统的前视摄像头，而低配版的格栅采用的是三组刀锋式的隔片，同样颇具质感。
如今“灯厂”已经不再是奥迪的专利，可以说每个豪华品牌都在灯上玩出了科技，玩出了个性。凯迪拉克也不例外，超长的LED灯带从大灯边缘一直向下延伸，与雾灯位置的灯带一起共同组成了日间行车灯和转向灯的可切换设计。
车身线条很大程度上传承了SRX的经典，但是明显又具有更强的时代气息，下移的后视镜支架减小了实现盲区，也降低了风燥，车顶的全景天窗面积非常可观，根据车型配置的差异会有235/65R18和235/55R20的轮胎分别搭配18寸和20寸轮毂，电镀辐条的设计极具美式风范。
立体感十足的尾灯罩同样是凯迪拉克的标志性特征，配合LED光源的使用，使其具有极高的辨识度。此外国产高配版本的牌照框上方，可以看到双倒车摄像头的配置，这正是此前已经出现在CT6车型上的流媒体视频后视镜 （streaming video mirror），车内后视镜不会再有宽大的C柱和后排乘客的头部出镜，而是通过车尾的双镜头成像，令驾驶员视野增宽300%，安全性大幅提高。
此外按照凯迪拉克在中国市场新的动力版本标注方式，XT5的尾部会有28T和25T两种铭牌信息，分别代表了高低功率调校的2.0T的直喷增压发动机。高功率版本最大功率198kw，低功率版本最大功率184kw，其中高功率版本已经超越了SRX的3.0L V6发动机的动力表现，同时燃油经济性也要出色不少。
与2.0T发动机搭配的正是通用全新的八速手自一体变速箱，电子选档杆的设计也极具科技范儿，可以看到伪装测试车甚至专门做了一个外罩来遮盖电子选档杆的设计。得益于这套动力系统搭配，可以看到低功率版的前驱车型，即便整备质量达到了接近1.8吨，综合工况的油耗也只有8.2L。而搭载适时四驱系统的高功率版本，整备质量为1.93吨，综合工况油耗也仅有8.7L。
整个内饰的设计也与CT6的风格一脉相承，充满年轻感，科技感的同时也不乏豪华感。搭载凯迪拉克人机交互性极好的CUE多媒体系统，支持苹果的Carplay，也自带车载4G wifi。此外据我们的了解，国产凯迪拉克XT5还带有驾驶模式选择系统，可以在舒适、标准、运动、越野之间切换，其四驱系统Disconnecting可分离分动器，可以在行驶中切换前驱和四驱模式。而Twinster双离合后驱单元，可以在后桥左右轮之间实现0-100%的智能适时按需分配，这对于脱困和运动抓地都有很大的帮助。此外还有诸如前方碰撞预警，碰撞缓解系统，车道偏离报警，车道保持辅助，全速段自适应巡航，智能泊车辅助，侧方位盲区辅助系统等等都是一应俱全。
但愿这款凯迪拉克XT5能重新定义城市SUV的内涵，能再延续SRX的市场奇迹。（新车最快找扒哥，微信号：qichedanei008）
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