MINI旗下全系车型正在迎来逐渐的更新换代，全新一代的三门版和五门版MINI推出后，六门版的新一代CLUBMAN也已经在国内上市。日前MINI又发布了全新的敞篷版车型官方图片，并将于明年初正式上市，届时也将进口引入国内销售。而下一个将迎来换代的就是第二代的COUNTRYMAN车型，目前这款新车也正在国内进行测试，将于明年晚些时候迎来换代。
新一代MINI车型最为显著的特征就是和宝马的1系、2系换代车型一样，启用了宝马全新的UKL车型平台，这个前驱的模块化平台加大了零部件的通用性，降低了研发和制造成本。因此在新车的配置等诸多方面，都能看到很多宝马车型的共享技术。不同于CLUBMAN车型在换大之后车身尺寸和风格相对明显的变化，COUNTRYMAN毕竟是MINI家族最早像SUV跨界发展的车型，因此目前曝光的测试车虽然还包裹着厚厚的伪装，但是从外形风格也可以基本判断，新一代的COUNTRYMAN其实在外形设计上有着很强的风格延续性。
除了全新的UKL平台系统，动力系统方面也会进行更新换代，和已经发布的MINI，以及CLUBMAN一样，高配的Cooper S车型将用全新的2.0T发动机取代原有的1.6T发动机，这个B48A20A型号的2.0T发动机最大功率141kw/4700-6000rpm，最大扭矩280/1250rpm，而老款1.6T机型最大功率141kw/5500-6500rpm，最大扭矩240/1600-5000rpm，对比可以发现，新一代发动机的峰值参数有所提升，更关键的是所需的转速大幅下降，意味着更好的低扭输出性能。而且与之搭配的变速箱从6速手自一体升级为8速手自一体，使得新一代车型保持更好动力的同时，舒适度和连贯性大幅提升，只有切换到S档，甚至要进一步选择手动模式，才能找到老款Cooper S更为激进的运动感。
而Cooper车型则会放弃原有的1.6L和低功率1.6T两款动力配置，取而代之的是1.5T的三缸涡轮增压，缸内直喷发动机，最大功率100kw/4500-6000rpm，最大扭矩220/1250rpm，相较之下，峰值参数和低扭输出更是全面提升，优势将会非常明显。与之搭配的则是6速手自一体变速箱。而新款MINI车型上应用在入门级ONE版本车型上的那台全新1.2T三缸涡轮增压，缸内直喷发动机，可能暂时不会出现在新一代COUNTRYMAN车型上，就如同刚刚上市的新款CLUBMAN一样，同样暂时没有推出ONE版本车型。
而在外形设计方面，新一代COUNTRYMAN的整体轮廓有着很强的延续性，前脸部分重新设计，和之前新MINI和CLUBMAN一样，引入了大嘴式的设计风格，镀铬外框将上下进气格栅融合在一起，普通的Cooper版本是横条式的进气格栅，而Cooper S则会采用网状进气格栅设计。相比其他MINI车系，新款COUNTRYMAN的大灯不会那么圆，而是略带扁平的灯体轮廓。目前测试车配置的还是临时灯体，预计最终版本也将会采用灯眉式风格的LED日间行车灯设计。
从谍照分析，新一代车型的轴距尺寸可能会有所加长，因为可以看到其前轮眉到前门之间的间距明显要大于现款COUNTRYMAN车型，由此推测新款车型的轴距可能会有所加长，这有利于带来更加宽大的轿厢空间。而车身后半部分几乎完全是延续现有设计，在C柱和D柱之间有个略微扁平一些的车窗，形成了隐藏式的立柱，从而勾勒出MINI车型经典的悬浮式车顶设计风格。车顶配置有行李架，高配版本会带有全景天窗，前半部分可以滑动开启。
后视镜的设计也完全延续了现有设计风格，外伸的椭圆形镜体同样是MINI的经典元素，车身侧面裙边和轮眉都会有黑色防擦包围，勾勒出这款新车的SUV定位。车顶尾部的天线变成了鲨鱼鳍风格，测试车的尾灯组目前同样也是临时灯体，但是从轮廓可以看出会是和普通MINI相似的竖条式设计，而不会采用CLUBMAN的横向灯体。而牌照的安装区域则从后保险杠上移到了后备箱盖的下半部分。
内饰部分目前仍然没有曝光，但是几乎可以肯定会是和新MINI，以及CLUBMAN一脉相承的设计风格。中置式的圆形仪表变成了多媒体系统，升级为电子手刹，此外还会有与宝马相似的iDeive多媒体控制系统，高配版本车型还会进一步配置抬头显示、车道保持警示系统，电动调节座椅，感应式电动后备箱盖等更多安全性和舒适性装备。
