据海外媒体报料称，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森首次确认，沃尔沃也在开发基于SEA的车型，包括传闻已广的紧凑SUV（或命名为XC20），将是SEA新纯电动平台的首批新车之一，同时制作了沃尔沃XC20的效果图。
吉利刚刚在北京车展上发布了名为SEA浩瀚智能进化体验电动汽车专用架构，尽管这项新技术是用领克ZERO概念车展示的，但据海外媒体报料称，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）首次确认，沃尔沃也在开发基于SEA的车型，包括传闻已广的紧凑SUV（或命名为XC20），将是SEA新纯电动平台的首批新车之一，同时制作了沃尔沃XC20的效果图，让我们抢先了解一下。
按照萨缪尔森的说法，沃尔沃也将使用SEA平台打造小尺寸电动车，共享平台非常实用且明智，可以使小尺寸电动车成本更低、更有竞争力，毕竟提供电动与内燃机组合的CMA平台（XC40底盘）很难适用于更低的市场定位台。“如果想生产比XC40还小的车，SEA可以做到，因此我们将用到它。”萨缪尔森说道。
实际上，2019年萨缪尔森就曾暗示了一款小尺寸新车：“小型车也可以是高档车。只是因为有了一套西装，就不要聚酯纤维衣服了。”而现在，他认为沃尔沃可以在SEA上打造优质的沃尔沃车型。“我们自然要与吉利一起做，正在对此进行合作。尽管SEA是共同投资，但CMA是我们在哥德堡开发的，而SEA是在中国开发的。与中国供应商合作，将会获得很好的成本结构。”萨缪尔森表示：“只是会戴上沃尔沃的大礼帽。”
除此之外，塞缪尔森还承认，沃尔沃40系列之下的首款新车确实很可能是SUV车型。“是的，SUV车身形式确实是很好的猜测！但这款新车必须是豪华车，SUV很受欢迎，同时也应该是纯电动车。”塞缪尔森说道：“我认为未来的SUV可能与今天的SUV不完全相同，离地间隙和越野能力可能现在不是最重要的事情了。”尽管沃尔沃已为各种适用SUV的XC车名注册了商标，包括XC10和XC20，但塞缪尔森拒绝透露这款新车的命名：“让我们耐心等待它的名字，这绝对是一款符合客户期望的新车。”
目前尚无沃尔沃XC20发布的时间表，但萨缪尔森确认，它将是沃尔沃计划到2025年实现纯电动车型占一半销量的核心计划之一。“2021年，另一款40系列沃尔沃汽车也将采用电动技术。”他说。“因此，我们将拥有不同的电动车，用来支撑从现在起五年内纯电动汽车占一半销售的雄伟计划。”
除了向下延伸，沃尔沃的触角也伸向了更高的细分市场。沃尔沃下一代旗舰产品似乎会在2022年投放上市，并被命名为XC100，因为沃尔沃正在开发第二代大型汽车平台SPA2。现有的SPA架构是所有60和90系列车型的基础，但其尺寸受限，不能超过当前的沃尔沃XC90。反观，SPA2架构可以支持长达5.5米的新车，将使沃尔沃充分利用规模经济制造出大7座SUV。同时，极星第3款车即全尺寸纯电动SUV也将使用相同的基础。
沃尔沃XC100内部项目代码为V616，其中第一个6代表沃尔沃最大尺寸的车型，1代表第一代车型，第二个6代表SUV车身形式。据悉，全新沃尔沃XC100要比现款XC90长约30厘米，比5.2米的宝马X7还要长一些，长度增加会在轴距（提高第二排腿部空间）和后悬垂上有所体现，从而改善7座SUV的功能性和后备箱容量。
而在动力方面，沃尔沃XC100可能采用沃尔沃顶级动力总成，入门级车型使用的是汽油发动机的轻混动力系统，还提供插电式混合动力系统和纯电动系统。考虑到主要市场中美两国的市场趋势，同时沃尔沃不断提升的品牌实力，让这款全新旗舰SUV成为可能，从而支持新的定价策略，XC100售价可能会超过80，000英镑（约合70.0万人民币）。沃尔沃XC20的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：autoexpress 编译：张季冬）
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