《2019中国汽车产品质量表现研究》正式发布，助力车企提升水平

撰文|小魔

4月20日，凯睿赛驰咨询正式发布《2019中国汽车产品质量表现研究》行业研究报告。该研究于2019年3月正式启动，在为期一年的调研过程中，研究人员始终以问题导向为准则，以抱怨系数、质量负面表现等消费者感知视角为主线，深度剖析国内主流汽车产品整体质量表现及趋势，挖掘用户需求，助力整车企业的新车型开发以及行业整体质量体系的水平提升。

此次调研涉及18个细分市场，53个品牌共128款车型，基本涵盖了2019年上半年主要在售车型。数据表明，在最重要的质量问题维度上，被调查用户在车辆使用过程中共提及339个质量问题点。而每款车型的最终表现，均以“质量负面表现”的数值呈现，质量负面表现数值越小的车型最终表现愈佳，排名相应靠前。

针对超过2万名的调研用户，研究人员还特地提出“抱怨系数”这一概念，最终呈现出被调查对象群体对于不同质量问题的态度等深层次信息，对车企改善质量体系建设具有很强的实操性。

《2019中国汽车产品质量表现研究》的重要结论包括：

在2019年，行业排名TOP20的质量问题中，“变速箱异响”、“换挡顿挫”和“车内异味”排名前三。动态问题多于静态问题，感知类问题数量大幅领先于故障类。

2019年，行业平均质量问题数为4.12个，感知问题占比73%，其余为故障问题。

受抱怨系数较高影响，2019年MPV、皮卡的质量负面表现数值大于其他车型。

驾驶系统、发动机、外观的质量问题数排名前三。

发动机、驾驶系统、变速箱的质量负面表现数值排名前三。

自主品牌车型质量问题数、故障问题占比均排名首位，其次为韩系、美系和德系品牌车型，日系品牌车型表现最好。

质量负面表现维度，轿车和SUV车型主要国别中，由于美系、德系车型抱怨系数较高，韩系车型抱怨系数较低，使得质量问题数较多的韩系车型在该维度的表现有所提升。

在另一份重要延伸研究成果：《2019中国汽车产品质量表现研究·产品性能篇》中，研究团队从造型、实用性、驾驶性、舒适性、配置五个维度12个项目出发，分析了用户的售前关注度，并对消费者在使用过程中的油耗及新能源汽车的续航满意度进行了调研。研究发现：

2019年，消费者在购车时对产品不同维度性能表现的关注度差异较大。其中，灯光、空调、人机交互等六个项目的关注度不到2%，而外观、油耗、动力及驾驶的关注度排名前三。

不同级别、车型的用户关注点存在显著差异。

随受访者常住地所在城市级别的下探，实用性受关注度呈升高趋势，而驾驶性能受关注度呈下降趋势。

燃油车的燃油经济性水平和新能源车的续航里程表现均未达到用户预期。