没了四驱系统加持 锐际聪慧版还香吗？

作者：肖文斌

4月17日，在福特锐际上市不到半年之际，两款“聪慧版”新车型的补入，以更低的入门门槛，再次引起了业内的广泛关注。

2019年年底，作为福特全年重磅车型的锐际成功上市。入门即高配，全新标配2.0T+8AT+四驱系统的超强产品力，一举让锐际从皓影、RAV4等新品中脱颖而出。外加18.98万-21.88万的亲民定价，也让锐际在合资紧凑级SUV市场迅速圈粉无数。据悉，购买20万以上车型的锐际车主订单量累计已经突破万台。

站稳脚跟的锐际并没有固步自封，而是将触角不断下探。此次推出的两款全新车型，再次拉低了新车入门门槛。其中，两驱聪慧悦享版指导价格为17.98万，两驱聪慧嘉享款则为19.48万。

较此前推出的3款四驱车型，此次推出的全新聪慧版则采用了清一色的前驱驱动，同时在智能配置上进行了全面提升。另外，在价格上也有近万元的下调。

没了四驱系统加持，锐际聪慧版还香吗？

智能体验成为最大卖点

虽然去除了四驱系统这一卖点，但在长安福特的精打细算之下，聪慧版锐际在上市之初便找寻到了自己的目标群体——主张科技体验的年轻消费者。

在两款聪慧版锐际上，不仅智能配置的丰富度有所提升，而且新车在人机交互、辅助驾驶、健康座舱方面的亮眼表现，成为新车最大亮点之一。

首先是在人机交互方面。得益于全新SYNC+系统在自然语音识别功能上的完善，坐入锐际内，能够享受到能不动手，就不动手的智能体验感。轻呼一声：我热了，便能够立即开启空调制冷系统，也正是得益于模糊的语言识别能力，让人机交互更具智能化。

不仅如此，SYNC+系统还支持智能导航、车机和手机端服务的无缝互联等功能，更可以通过车载爱奇艺等应用提供海量云端影音资源。

随着主动安全性的日益重要，福特一直引以为傲的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统被下放至聪慧版车型上。主动刹车、有LKA 车道保持辅助、AEB 智能感应制动保护（带行人识别功能）、FCW防碰撞预警、驾驶员疲劳监测等一系列智能驾驶辅助功能的加持，也为行车安全多上了一份保险。

最后，不得不提的是，还有锐际对座舱空气质量方面的未雨绸缪。在聪慧版车型上，AAR智能馨风系统的搭载，不仅能够自动过滤PM2.5、灰尘、花粉等污染物，对0.5微米直径的悬浮颗粒物可实现95%的过滤率，避免来自外界空气的污染。

不仅如此，这套AAR智能馨风系统还很智能，能够实现在行驶中自动提醒开启新风功能。即便是在熄火状态，系统也会每隔2小时自动更换车内空气。在当下存在疫情的特殊时期，聪慧版所展现出的智能化，让人记忆深刻。

机械素质并未打折扣

由四驱版本转为前驱版本，聪慧版的机械素质是否会大打折扣，无疑是当下消费者最为关注的问题。

事实上，虽然在驱动形式上有所变化，聪慧版还是延续了此前四驱版的越级动力总成和强悍的驾驶性能。同时，在燃油经济性上还略有提升。

在聪慧版上依旧延续了2.0T+8AT的黄金组合，其中，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，在数据上和四驱版本保持一致，百公里加速为7.5秒。

另外，因为得益于前轮驱动，聪慧版的百公里油耗较之前四驱版本降低了0.3L/100KM，达到了7.3L/100KM。

通常而言，强悍的性能一般都辅以优异的操控。和锐际所采用的轻量化设计理念一样，为了保证整台车的驾驶更为得心应手，聪慧版在质量上做了大量的减法。比如同级独有的铝合金前悬架，在保证质量更轻的同时，抗拉伸性能也更强。

填补两驱市场挤压对手空间

在都市SUV市场，两驱版车型的地位无可替代。考虑到制造成本和使用成本，两驱车的占比远高超过四驱车型。

锐际此次推出的聪慧版不仅仅填补了两驱市场的空缺，也进一步拉低了新车的入手门槛，为消费者提供了更为多元化的选择。

同样值得称赞的，还有此次聪慧版的定价。两驱车型较四驱版，在价格上下调了近一万元，但在配置上却有所提升，尤其是体现在智能配置方面。可见，聪慧版的产品力并未因为四驱系统的缺失而大打折扣。

对比同级别热销的途观L和RAV4不难发现，锐际聪慧版在性能上的优势同样明显。如上表所示，较途观L前驱版的1.4T（150马力），以及前驱RAV4的2.0L（171马力），聪慧版的性能最强。另外，同样极具竞争力的还有价格，聪慧版的起步价为17.98万，远低于途观L两驱入门版的22.18万。

出道之初，锐际便以极具特色的全系四驱，越级硬核实力，外加亲民价格，为每一个人留下了深刻的印象。此次推出的聪慧版车型，不仅填补了锐际在两驱市场的空缺，还拉低了入门价格，并在产品力上依旧保持了同级水准。显然，没了四驱系统加持的锐际聪慧版依旧很香。