在日前公布的3月销量排行榜中，我们能看到不少车型都呈现销量回暖的迹象，环比增势大幅提升。不过，同比的变化仍不能令人满意，大部分车型较去年同期销量皆有所下滑。虽是如此，其中也不乏出现逆势增长的身影，更有甚者同比增幅高达363.7%。是什么支撑着它们在逆市中保持增长的态势？
一汽-大众 宝来
3月销量：19352辆
同比增长9.1%
宝来3月以销售新车19352辆的成绩成功进入3月轿车销量排行榜前三，在其之前的仍是朗逸和轩逸两位“常客”。不知从何时开始，想要销量排行榜上夺得名次，就必须拥有丰富的车型阵容，朗逸如此、轩逸如此、卡罗拉/雷凌皆是如此，宝来亦是如此。
实际上，支撑宝来3月销量的力量不仅靠新宝来一款车型，还有宝来·传奇的贡献，由此组成了完整的宝来车系，从而推动销量的增长。对比去年同期成绩，宝来今年3月的销量增幅并不算明显，仅增加了1610辆，属于正常的市场波动。
（宝来·传奇）
一汽-大众 速腾
3月销量：16924辆
同比增长5.1%
速腾今年3月销量为16924辆，较去年同期增加了827辆，增幅为5.1%，依旧保持着稳定的销量表现。速腾在A+级市场有着极高的号召力，车型在去年初换代在即时，仍保持着不俗的销量表现，而全新换代车型甫一登场便受到市场的热捧，上市首月即销售16097辆。
而今换代车型入市一周年，加之终端优惠力度较大，令速腾在保持往年同期成绩的同时还呈现一定程度的增势。这是对于车型最直接的肯定。
广汽丰田 凯美瑞
3月销量：11498辆
同比增长2.3%
自2018年底上市至今，凯美瑞的市场热度一直不减，终端优惠更是少之又少。凯美瑞强大的产品力，为广汽丰田进击市场提供了充足的底气。凯美瑞今年3月销量为11498辆，同比增幅达2.3%，从而带动广汽丰田3月销量环比跌幅收窄。
纵然有着亚洲龙同台竞争，但凯美瑞仍不怵对手。由于帕萨特在中保研碰撞成绩失利，拖累迈腾市场份额下沉，给予了凯美瑞在销量市场上更大的施展舞台。而同级另一实力日系劲敌雅阁，3月销量也仅为9336辆，不敌于其。由此也令凯美瑞成为3月轿车销量排行榜前15的唯一一款非豪华品牌合资中型车。
长安CS75
3月销量：17583辆
同比增长29.0%
凭借CS75 PLUS的赋能，长安CS75车系在3月取得不俗的销量表现。其3月销量成绩为17583辆，同比增长近三成，距离榜首常客哈弗H6仅差1508辆的距离。
多样化的产品布局和出色的造型设计，是CS75车型制胜的关键，尤其是在CS75 PLUS加入后，其销量表现更是节节高升。相信长安CS75车型将在不久超越哈弗H6登上SUV销量排行榜的冠军之席。
比亚迪 宋
3月销量：14444辆
同比增长：363.7%
比亚迪宋是今年3月车市中同比增势最迅猛的车型，3月销量为14444辆，较去年同期增长了363.7%。
比亚迪宋车系除了包含宋Pro及其新能源版本，原有的宋还在今年初回归。新车更名为宋经典版再度入市，售价也被调至6.99万元起售，主攻入门级市场，由此激发车系更强的市场竞争力。
一汽-大众 探岳
3月销量：10272辆
同比增长82.4%
探岳今年3月销量为10272辆，同比增幅为82.4%。或许有朋友仍不清楚大众车型的命名规则，直白点说，探岳是一汽-大众旗下的中型SUV，对标的是上汽大众途观L，两者关系亦友亦敌。
或许，上述的数据并不能直观体现探岳3月成绩的过人之处，不妨换个角度看。探岳今年3月销量排名为第6，而途观L排名则为第14；探岳去年3月销量仅为5631辆，途观L同期成绩为20833辆，探岳今年销量为10272辆，而途观L仅为7812辆。如此看来，是否意味着探岳的实力更强劲？诚然不是，探岳能取得如此销量成绩，与其较大的终端优惠力度有一定的关系。
想要在逆势中破局前行，有的车型凭着过硬的实力打开销量大门，也有车型以价换量俘获消费者。无论采取哪种方式，至少这些车型都在3月车市中收获了足够的关注，也为萎靡的车市释放出积极的信号。
本文转自：My车轱辘
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