现代汽车利用柴油机曲轴箱压力消除涡轮滞后现象

　　尽管现代汽车目前在美国市场并没有提供在售柴油车型，但奇怪的是，现代5月20日却申请了一个柴油发动机相关的技术专利，计划使用真空泵从曲轴箱中收集压力，将其存储在曲轴箱中，并在驾驶员加油时，将存储的压力释放到进气口中，从而补充增压压力直到涡轮增压器开始工作。此举可以消除涡轮滞后现象。

　　从这个新技术专利来看，通过在曲轴箱产生负压，进而可以更好地控制机油并减少由于风阻引起的泵压损失，曲轴箱真空泵能够自行提高发动机的输出功率，通常可以提高2-4%。真空泵收集到的空气压力通常是机油分离出来随后排放到大气中，但现代尝试使用这些被丢弃的压力提高输出。

　　沃尔沃柴油发动机也有类似的技术，尽管不那么聪明。沃尔沃只是使用发动机驱动的气泵向曲轴箱填充压缩空气，然后在出现涡轮增压滞后的情况下释放这些压缩空气。要改善诸如涡轮增压迟滞之类的技术缺陷，确实要花很长时间研究，尤其是考虑到现在许多沃尔沃汽车已经转向插混系统来驱动。显然，现代这套专利系统更智能，通过真空泵工作存储增压压力，起到双重效果。

　　现代这套专利系统的控制逻辑非常简单。如果进气歧管的压力低于曲轴箱的压力，同时发动机检测到涡轮增压滞后现象可能仍然存在，则真空泵会释放压力。如果进气歧管的压力高于曲轴箱压力，则什么也不会发生。

　　这套专利系统唯一复杂的地方可能就是如何将机油和压缩空气充分分离。如果发动机机油进入进气道，很可能会导致涡轮增压器积碳或烧机油，这两种情况都会对发动机工作带来不利影响。但是，现代认为，真空泵可以帮助避免机油损耗，而且正式投入量产时，肯定会解决所有的机油分离问题。

　　尽管这套真空泵技术在美国获得了专利，但没有明确的消息表明，现代将会在美国市场投放柴油车型，甚至即将发布的全新Santa Cruz皮卡也不会使用。现代技术专利的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：patentswarm 编译：黄永芬）