仅有两款车型的大后驱该如何选？凯迪拉克CT4购车手册

　　4月8日晚，凯迪拉克CT4正式上市，售价区间为23.97-25.97万元，厂家给它的定位是入门中级车，所以价格上看起来比较有诱惑力。此外还有个特别的就是全系仅有2款车型，这一套路玩法在同级别车型中并不多见，下面我们就来看看这有史以来“最少车款”的大后驱CT4究竟该如何选。

　　CT4在外观上采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，遁形中网以及下层的梯形进气口全部采用蜂窝网设计，视觉效果和CT5较为相似，两侧的“7”型大灯组也是凯迪拉克近年来的家族式设计，尤其是泪眼式日行灯辨识度颇高。新车车尾采用较有立体感的设计，车顶下滑的幅度带来溜背的神韵，配合“小鸭尾”的造型，看起来运动气息浓厚；尾灯组内部均采用LED光源，具有不错的视觉效果，在造型上也与前大灯组形成呼应。

　　侧面部分，CT4给人的感觉简洁流畅，低矮的车身加上略带溜背的设计展现出浓厚的运动气息。

　　内饰设计与CT5较为相似，中控台一侧向驾驶座有所倾斜，设计上体现出了较好的人机工程学，用料方面采用大面积软质材料并且还融入了仿缝线设计，质感方面符合豪华品牌该有的水准。

　　配置方面，凯迪拉克CT4标配Autohold自动驻车、EPB电子驻车系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等。同时还搭载了倒车影像、定速巡航、ESS智能守护安全系统，并提供三种驾驶模式及“MyMode我的驾驶模式”功能。

　　动力方面，CT4全系搭载2.0T发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，动力参数在同级中属于中上水准，传动系统匹配8AT变速箱，值得一提的是CT4采用了同级罕见的后驱布局。

　　值得一提的是，凯迪拉克CT4虽然属于热门中级车，但厂家似乎“很吝啬”，只给到了消费者两款车型可供选择，也许会有很多人好奇为什么CT4只推出了2款配置，其实如果关注CT4前任ATS-L的用户就知道，ATS-L热销的版本就是低配的2款配置，所以这一次CT4只有2款配置也算是解决了大家在选车时的纠结。对于厂家来说，配置划分少也能减少生产成本。下面我们就一起来看看只有两款的CT4该如何选。

　　在最低配车型配置层面，23.97万除了可以得到媲美3系、C级的纵置后驱平台、2.0T+8AT的动力总成以及超高颜值的外观内饰以外，在配置上CT4也绝对是拿得出手的。像比较高端的电子手刹、无钥匙进入/启动、换挡拨片、全led自动大灯、电动天窗、8寸中控屏、Carplay手机互联等功能都出现在了低配版上。适合对价格敏感，配置要求不高的用户群体。

　　再往上就是CT4唯二车型中的高配版了，也就是售价25.97万的精英型。相比时尚型多出的2万元可以获得18寸运动轮圈、倒车影像、BOSE音响、副驾驶电动座椅等配置。2万块的差价不能说多么划算，只能说买到了这辆车应该有的配置，再考虑它25.97万的价格，也算可以接受了。适合追求配置且不喜欢后期改装的消费人群，一步到位刚刚好。

　　总结：凯迪拉克CT4的上市挣足了眼球，尤其是低价位后驱豪华轿车这一标签，再一次刷新了后驱豪华车的入门门槛，入门款23.97万元即可购入一辆豪华品牌2.0T后驱中型车，这无疑已经吸引了诸多消费者的目光。配置方面除了没有提供倒车影像，其他安全性、舒适性配置都颇为丰富，适合追求低价位对配置要求不高的年轻人。高配车型则配备了更高端的BOSE音响、补齐了倒车影像这个实用配置，同时还增加了真皮座椅、车内氛围灯、座椅记忆、自动雨刷、腿托调节、前驻车雷达等多项配置，同时2万元的差价也合情合理，如果预算充足，一步到位这款是个更好的选择。