文/佳俊
不是轿车，不是旅行车，不是SUV，宝马5系GT以一种极其独特的形式诠释车身美学。然而，在我们还没来得及完全接受5系GT这种独特风格的时候，Hamann带来的改装套件又让我们见识了5系GT身上蕴藏的另一种魅力。
不论你多么熟知宝马的品牌和产品，当你第一眼看见这款车时，都会与其他人一样感到陌生；不论你有多么深厚的宝马情结，恐怕一时半会儿也很难接受5系GT的外形。5系GT来了，这个肥头大耳的家伙再一次扰乱了我们对宝马产品线的认识。在此之前，X6的出现就曾让我们搞不清楚宝马的葫芦里到底卖的什么药。如今大家对X6的争议还没有完全平息，宝马的天才设计师们又设计出了更加奇怪的5系GT，这群人似乎非常迫切地想告诉全球每一个车迷，他们对于未来汽车的理解是独一无二的。
在了解Hamann此次推出的这款改装产品之前，我们有必要先搞清楚5系GT到底是怎样的一款车型。GT全称为Gran Turismo，是一句拉丁语，与英语中的Grand Touring意思相近，译为“伟大的旅行”。 GT这个称呼最早来源于上个世纪60年代末，由于当时的汽车生产工艺并不高，机械的耐磨程度偏低，车辆长途高速的巡航能力受到制约。因此在那个年代，能够进行长途高速行驶的车型少之又少，一些在高性能跑车领域拥有顶尖技术的车厂，在推出它们的新款高性能车型时，多是打着“Grand Touring”的旗号。GT车型除了拥有强悍的性能以外，通常还具有出色的耐用性。由此可以看出， 5系GT即是一款高性能车型，又是一款拥有高可靠性的车型，并且骨子里还带有几分“旅行”的味道。实际上，5系GT可以看成是轿跑车、SUV以及旅行车的Crossover车型。
对于这样一款复杂且特殊的车型，一般的小改装作坊很难有勇气去挑战它的改装，然而一些拥有雄厚技术实力的专业改装厂却希望通过改装这样的产品提升影响力。所以在宝马刚刚推出5系GT的时候，各大专业改装厂争相推出这款车型的改装套件。Hamann一直都是宝马的忠实拥护者，我们几乎可以在Hamann的产品目录里找到基于所有宝马车型的改装产品。
与其他所有宝马产品一样，Hamann并未大刀阔斧地改变5系GT原车外形，除了一些细微的改动之外，外形的整体风格并未过多变化。Hamann为5系GT换上了他们惯用的黑色涂装，估计是希望5系GT有些臃肿的身体看起来更加精练一些。Hamann的工程师们为5系GT专门开发了一套空气动力学套件，包括前后保险杠、侧裙和安装在车尾的小型扰流翼。新式的空气动力学套件使原本臃肿的5系GT看起来更加贴地、动感。除此之外，Hamann还为5系GT准备了3种款式的轻量化铝合金轮毂，尺寸达到了22英寸，配合这套轮毂的是前265/30Z R22、后295/25Z R22的高速跑胎。正常情况下，这套轮胎可长时间地承受240km/h的车速。车尾装配了4个直径达90mm的排气尾喉，不仅具有强烈的视觉冲击，而且由此喷发出的声浪绝对会让身边的每一个人陶醉。动力方面，Hamann通过调校ECU程序和换装排气系统，小额提升了发动机的功率和转矩。遗憾的是，Hamann此次并未公布这辆5系GT内饰的改装细节，不过从Hamann以往的改装手法来看，对于内饰的改装手法大多都是换装转向盘和挡杆，中控台增加碳纤维材料的饰板以及换装带有Hamann Logo的座椅和地垫等。
Hamann选择了一种偏向温和的改装手法，然而这种巧妙的改动却将5系GT骨子里的动感与活力展现得淋漓尽致。我们忽然发现，宝马5系GT并不是臃肿不堪、毫无潜力的，在略显笨重的躯壳下，隐藏着惊人的力量，一旦爆发出来将难以抑制。
