购车完全指南
总评
不得不承认，迈巴赫S级不管是外观设计、内饰做工、用料奢华程度还是后排空间方面都是亮点十足，不过与奔驰S级众多雷同的设计，也确实难以再次树立迈巴赫以前的形象。在性价比方面其实S 400车型的诱惑力会更大一些，毕竟在140万元级别的市场上，能找到如此特点鲜明的头等舱级座驾还是屈指可数。
本次试驾的S 600版本虽然在诸多配置上引入了顶尖技术，但过于低调的外观还是让许多青睐过老款迈巴赫57/62的豪们驻足叹息。当然有人也会说迈巴赫S 600的舒适程度已经与300万元以上级别的更奢华车型相媲美，这288.80万元的价格到底值还是不值，我反正不是很纠结，原因大家懂得。自此，本篇购车完全指南也就结束了，大家有任何问题请多多提出，我们将为您进行更亲切的解答。
| 综合评分结果 | |||
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 安全评测（40分） | 制动（10分） | 7 | 30.5 |
| 灯光测试（5分） | 4.5 | ||
| 驾驶员视野（5分） | 3 | ||
| 被动安全（7分） | 4 | ||
| 主动安全（8分） | 7 | ||
| 雷达灵敏度（5分） | 5 | ||
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 8 | 20.5 |
| 悬挂（5分） | 4.5 | ||
| 转向（5分） | 4 | ||
| 通过性（5分） | 1 | ||
| 特殊设计（5分） | 3 | ||
| 油耗（10分） | 2 | ||
| 空间表现（35分） | 前排头部（5分） | 3 | 23 |
| 后排头部（5分） | 4 | ||
| 后排腿部（5分） | 5 | ||
| 后排宽度（5分） | 4 | ||
| 第三排座椅（5分） | 0 | ||
| 储物空间（5分） | 4.5 | ||
| 后备箱（5分） | 2.5 | ||
| 舒适程度（30分） | 噪音（5分） | 5 | 26 |
| 座椅（5分） | 5 | ||
| 空调（5分） | 3 | ||
| 车内空气（5分） | 3 | ||
| 内饰材质（5分） | 5 | ||
| 音响（5分） | 5 | ||
| 人机交互系统评测（15分） | 屏幕综合素质（5分） | 5 | 13.5 |
| 导航系统综合素质（5分） | 5 | ||
| 手机互联（5分） | 4.5 | ||
| 综合得分 |
|
115.5 | |
