有所侧重 体验广汽本田改款理念S1 1.5L
前脸设计可谓改头换脸，可惜依然保留着突兀的尾部设计。
内饰整体设计基本没有变化。
智能屏互联系统乃全车亮点。
广汽本田理念是首批合资车企推出的合资自主品牌。理念S1源于广汽本田老思迪车型平台，“自主”部分寥寥无几。理念S1自2011年4月上市后可谓经营惨淡，两年后的今天，理念S1进行了一次“洗心革面”的改款。
前脸设计改头换“面”
记者第一眼看到改款理念S1时，心里窃喜：“合资自主终于有自主的部分”！前脸设计可谓改头换脸，整体造型更锐利时尚。顺着车身往后看，记者瞬间跌入谷底！那突兀的尾部设计依然原封不动地被保留下来。
走进“全新”理念S1内部，感觉还是相当熟悉的思迪设计，基本没有变化。能体现其“新”的莫过于新增的智能屏互联系统，以及副驾驶手套上那“回力刀”状的银色饰条。顺带一提，改款理念S1的做工差强人意，例如车门装饰板上坯口粗糙，部分衔接位欠缺细腻。
着重人性化改进
改款理念S1虽然在内饰部分省事，但在配置上表现良好，也算是“将功补过”。全系标配前排双安全气囊，该有的舒适配置和安全配置，一样不漏。智能屏互联系统是改款理念S1的最大亮点。该系统可与手机连接，手机上的图像和功能直接投射到车内7英寸显示屏上。
该车同样传承了本田车对车内空间“变态式”的最大化设计，无论是头部空间，还是腿部空间，表现相当充裕，让人感觉不到自己坐在一辆A0级小车上。改款理念S1的储物空间充足，总体实用性较为突出；座椅的乘坐舒适性让人满意，整体的人性化设计方面有所加强。
驾感还是很本田
改款理念S1 1.5L车型沿用现款的动力系统，即本田VTEC 1.5L自然吸气发动机，动力和油耗方面的表现较为均衡。或许由于整备质量较轻的原因，轻踩油门，理念S1起步反应迅速并无半点迟滞。油门响应直接，动力输出线性舒适，发动机噪音控制方面也处理得相当到位。
底盘悬挂方面，改款理念S1依旧采用老思迪的设计——前麦弗逊后H型扭力梁半独立悬挂。加上较硬的调教，使得车辆在行经颠簸路段时的舒适性有所欠缺。值得肯定的是，整体的驾乘感受灵动讨巧，车身动作矫健敏捷。
导购建议：作为本田“私生子”的理念S1，机械部分是不需要怀疑的。该车虽然还留有浓厚的思迪味道，但能给人一种耳目一新的感觉。这主要体现在加入人机交互系统和运动风格进化，面子和实用性兼得。作为追求实用为上，性价比优选的家庭用户，改款理念S1也算是不错的选择。
文、图 信息时报记者 周建雄
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- 加速（0-100公里/小时）：12.39秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.01米
- 实测油耗（升/100公里）：6.9升
共5种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款理念S1 1.5L手动豪华版 | 2013款理念S1 1.5L手动运动版 | 2013款理念S1 1.5L自动舒适版 | 2013款理念S1 1.5L手动舒适版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 市场价(万) | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 长宽高(mm) | 4460/1690/1505 | 4460/1690/1505 | 4460/1690/1495 | 4460/1690/1495 |
| 轴距(mm) | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 |
| 排量(ml) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 油耗(L/100KM) | 6.4 | 6.4 | 6.9 | 6.4 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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