25万，全新凯美瑞和君威应该这样选|问答
@小欠：凯美瑞和君威推荐哪个排量？25万价格！
KCB：姑且把阁下的25万价格当作是落地预算。
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这个价钱，也足以买上一台2.5L凯美瑞或者2.0T的君威。所以关于排量的推荐，去到这个级别，预算足够到位的情况下，肯定是推荐越大越好。只要你开上一段时间，就会明白这么一个道理了。
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而至于相近的价格，买凯美瑞2.5L还是君威2.0T，这也是不少人纠结的问题。从实际驾乘体验来评价，全新君威的2.0T+9AT动力输出比凯美瑞要年轻暴躁不少，追求加速感的消费者，君威会比凯美瑞更适合你。但动力系统的匹配细腻感，凯美瑞的2.5L+8AT确实没得说，在同级别所有B级车当中都处于一个高水准表现，这一点君威也难以匹敌。
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而以家用标准来说，凯美瑞和君威的动力系统都足够优秀。只不过凯美瑞的调校取向照顾得更加均衡，君威的个性会相对明显一些。
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最后，再来对比一下25万落地两台车相近价格的车型配置（其中凯美瑞普通版和运动版纯属取决于个人口味）：
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所以，从产品方面出发，两台车都是绝对值得买的，主要决定因素还是个人主观需求。对了，两台车在后期维护、养车成本方面，凯美瑞会比君威稍微要好一些。
@微信名是符号：3月份想换辆ATS-L，最近也看了很多文章视频，感觉优惠大，性价比很高，最担心的是底盘硬度是否能承受，279匹发动机稳定性如何，也试驾了一次，试驾路程太短，很多没来及仔细感受就结束了，想咨询下快车哥给帮忙分析一下，之前车动力太肉所以对动力特别在乎，非常感谢！
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KCB：可以肯定的是，对于定位运动后驱轿车的凯迪拉克ATS-L来说，底盘完全没问题。操控性、稳定性的体验都处于豪华品牌这个级别的一流水准，甚至，光是底盘而已，ATS-L的操控根本不输宝马3系和捷豹XE这一类型对手。
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2.0T发动机的稳定性，阁下也完全可以不用担心，完全达到了豪华品牌的标准。快车哥采访过作为ATS-L车主的同事，用了两年多的车，目前小毛病也都没有遇到过。只是相对而言，即使ATS-L的2.0T+8AT动力参数更高，但匹配水平跟宝马3系还有一定的差距。不过放在二线豪华品牌当中来对比，凯迪拉克ATS-L的动力水平也是一流的。
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对于豪华品牌中级车来说，结合巨额优惠，ATS-L的性价比没得说。不过另一方面考虑，ATS-L的保值率就相对要惨一些了。而跟BBA比起来，ATS-L的均衡实力也要跟差一些，比如空间、做工等方面的水平。但ATS-L的魅力所在就是满足你的驾控欲望，光凭这一个亮点，也足以支撑你毫不犹如的买一台了。
@蜗牛：快哥，瑞虎5这车怎么样？有什么优缺点？是否值得入手？路上很少见，也不见你们推荐，心里没底...
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KCB：老实说，现款瑞虎5有点老态龙钟了，可买指数并不高。除了老，这车也拼不出啥亮点，配置、动力、空间、用料、做工、机械规格...都比不上主流的竞争对手。
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8.88-12.38万的指导价区间，更值得选择的自主品牌SUV有很多，比如长安CS55、CS75，再上去一些博越、荣威RX5等。在价格重叠的区间里，旗下的瑞虎7也是一个更好的选择。
@艺潇：快车哥，阿特兹家用推荐么，有啥优缺点？
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KCB：如果是纯家用，阿特兹肯定不是最佳选择。但是，阿特兹也绝对符合家用的标准。比如大家都在吐槽马自达的空间，阿特兹后排空间够大吗？不大！但你要说阿特兹后排空间不够用，这种说法就欠妥了！只是相对凯美瑞、雅阁、迈腾、君威这些相对中庸的B级车而已，没有把“舒适”放在了第一位。
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阿特兹最大的优点还是操控，以驾驶者为中心，这是马自达这个品牌造车的首要理念，也是这个级别大多中级车给不了你的满足感。至于缺点，要有对比，跟全新凯美瑞、迈腾、君威这些比起来，空间、隔音都是阿特兹的弱势。
(文章来源：林一在路上)
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