宋楠：独家解析北汽BJ80民版重大改型技术验证车

201X年晚些时候，北汽研发并生产的0.5/0.75吨级解放军第三代通用型军车BJ80完成定型。2016年，搭载2.3T汽油机和2.8T柴油机的BJ80民用版（北京80）上市。

2018年4月北京国际车展期间，换装前悬架，或增加中央差速锁和后差速锁的BJ80民用版重大改型上市。

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1、BJ80民用版（重大改进型）：

2018年4月北京国际车展期间，北汽将提出BJ80民用版的重大改型车。2017年晚些时候，笔者对前悬架进行重大改进、加装中后差速锁的BJ80民用版重大改型技术验证车，进行简单的测试和试驾。

上图为BJ80民用版重大改型前悬架细节特写。

黄色箭头：前置的稳定杆技竖拉杆

白色箭头：上A型摆臂

红色箭头：下A型摆臂

绿色箭头：转向节

蓝色箭头：螺旋弹簧减震器总成

这台BJ80民用版重大改型，前悬架前悬架依然是双A型摆臂独立架构，但是从军版（在售民版）扭杆弹簧改成螺旋弹簧设定。前悬架减震器（螺旋弹簧与减震芯体）总成作用在轻量化的下A型摆臂。

上图为BJ80民用版重大改型前悬架后部细节特写。

黄色箭头：BJ80军用版安装扭杆弹簧的位置

红色箭头：博格华纳电控分时分动器

白色箭头：分动器电控换挡机构

这一改进措施提升了前悬架上下摆动行程同时，简化了零部件数量，降低安装和调试难度，并在舒适性方面有更大的提升。

上图为BJ80军用版合装线，安装并调试扭杆弹簧工序。BJ80军用版的适配扭杆弹簧，需要多位熟练技工协同合作装配并调试到合适姿态。

在改进了前悬架结构同时，BJ80民用版重大改进型技术验证车在博格华纳电控四驱系统基础上，增加了1套中央差速锁和后驱动桥差速锁。

2、BJ80军用版（“3代军”）：

2017年8月6日，笔者撰写了《宋楠：解析人民解放军“3代军”BJ80车族技战术》一文，对BJ80军用版进行了静态和技术状态解读。

2017年10月25日，笔者撰写了《宋楠：试驾人民解放军0.5/0.75吨级“3代军”BJ80突击车》一文，对BJ80进行动态（操控型和通过性）解读。

2017年7月31日，党政军最高领导人搭乘BJ80敞篷指挥车，在人民解放军建军90周年之际检阅三军仪仗队。

BJ80军用版搭载的是1台福田康明斯isf型2.8T增压柴油发动机，传动组件由6前速手动变速器和带有高低速全时四驱系统构成。BJ80军用版前驱动桥采用双A型摆臂+扭杆弹簧构成，后驱动桥由5连杆+整体桥构成。在强调通过性同时，将舒适性和可靠性作为同等重要参数。

3、BJ80民用版（基型车）：

目前在售的BJ80民用版，分为2.3T汽油机+6AT和2.8T柴油机+6MT两款主要车型。所有BJ80民用版的车桥和悬架以及车身架构，都采用与BJ80军用版相同的技术设定。

BJ80民用版（汽油和柴油车型）的前悬架采用双A型摆臂+扭杆弹簧独立架构。

白色箭头：扭杆弹簧贯穿前下A型摆臂，可以调整弹簧阻尼系数甚至前悬架高度

作为销量做大，搭载2.3T汽油发动机的BJ80民用版，适配一套由博格华纳提供的电动四驱系统。

如上图所示，搭载2.3T汽油发动机的BJ80民用版分动器电子换挡旋钮，设定了2H\4H\4L挡。

遗憾的是，BJ80民用版（2.3T汽油发动机）并未配置与军用版相同或类似的全时四驱系统。当BJ80民用版（2.3T汽油发动机）在冰雪路面行驶，分动器可以在4L和4H挡位随时切换（车速不超过50公里/小时）。

4、BJ80军用版“3代军”技术状态：

作为2018年-20XX年人民解放军陆海空军、第二炮兵部队、武装警察部队批量装备的“3代军”，BJ80设定的动力总成、悬架以及所有车身技术状态，都以通用化和模块化为标准，适合在中国本土、朝鲜半岛、中亚、南亚等区域快速部署、维修和补充。

以立足实战、打赢不同区域、不同规模、不同烈度的正规作战和反恐作战为根本，BJ80军用版的技术状态，势必会牺牲作为民用车所需要强调的，舒适性、均衡的通过性以及可被市场认可的成本管控。

5、BJ80民用版（2.3T汽油发动机）的不足：

前文提及，搭载2.3T汽油发动机的BJ80民用版，适配6AT+博格华纳电控四驱系统技术设定，难以与BJ80军用版搭载的全时四驱（中后差速锁）系统，在通过性和操控性方面相比。

这也导致售价28万元的BJ80民用版（2.3T汽油机）销量不如售价23万元的长城H9。因此，对BJ80民用版进行动力、四驱和悬架方面进行大范围的改进并调整售价势在必行。

这也是日后在现有BJ80（军版和民版）基础上，推出更贴合民用市场的重要改型的根本原因。

笔者有话说：

很明显，无论是官方还是军方，都对0.5/0.75吨级“3代军”表现高度的认可。北汽顺理成章的推出搭载2.3T汽油发动机和柴油发动机的BJ80民用版。经过2017年的市场反馈，BJ80民用版（2.3T汽油机）的四驱系统，照顾了舒适性却失去了通过性优势。

相对市场定位相同的长城H9，BJ80民用版（2.3T汽油）的售价偏高，四驱系统效能不占优势。

2018年4月北京国际车展亮相的改进前悬架，增加了中后差速锁的的BJ80民用版，以更合理的售价上市，或将对看似小众的越野车市场产生极大的冲击。

文/换个角度看车市宋楠