宝马集团在近日承认，欧盟反垄断局人员于本周内对其慕尼黑总部办公室进行了突击检查。
检查的原因还是因此前以宝马为首的众德国汽车巨头或存在违背公平交易原则的行为。此次突击检查也是在事件爆发近三个月后，官方对于“德国史上最大垄断案”事件的最新调查进展。
今年7月21日，德国杂志《明镜》发布封面文章称，大众、宝马、戴姆勒等德系巨头自上世纪90年代以来在研发、生产、价格等领域私下订立协定而形成的同盟。这场号称“德国史上最大垄断案”更是牵扯出了是一场数百名车企内部高管串联，时间跨度长达十余年的德国车企“黑幕”，而在该丑闻被曝光后，大众、宝马、戴姆勒或将面临巨额罚款。
宝马在一份声明中表示，欧盟官员在宝马慕尼黑办事处“进行了一次检查”，但其并未表示该检查与“垄断案”有关，仅称其为“协助欧盟委员会的调查工作”。宝马随后表示：“希望明确区分可能违反反垄断法的行为，以及非法操纵尾气排放的行为。宝马集团没有受到后者的指控。”
此前，宝马已明确其汽车尾气排放过滤系统是完全合格的，并认为没有理由召回或升级其最新的柴油车辆，仅仅对较老的欧5标准车型进行自愿升级。并且宝马与其他制造商就车用尿素溶液一事进行了讨论，想在全欧洲范围内建立一个车用尿素溶液补充网络。
欧盟高管表示，欧盟反垄断官员于10月16日对“德国一家汽车制造商”进行的突然检查为首次，这也是第一次证实了几家德国汽车制造商或面临“垄断案”非法指控。不过欧盟方面尚未对任何汽车制造商提起正式的反垄断诉讼。
截止目前，大众、奥迪、宝马、保时捷和戴姆勒等车企巨头均涉及其中，而德国负责反垄断事务的监管机构迅速对这场垄断大案进行调查。
大众此前率先承认了其涉及其中，大众发言人表示，“我们证实监管机构代表搜索了沃尔夫斯堡的办公室，以作为进行中调查的一部份，大众汽车支持当局的调查。”
另外，戴姆勒表示，该公司已“向欧盟委员会提交了一份豁免罚款的申请”。这证明了戴姆勒首席财务官Bodo Uebber所说的与竞争对手“可能的反垄断协议”的评论。欧盟反垄断网站称，获得豁免权的条件是，一个参与卡特尔的公司必须揭发另外一个未被发现的参与者，并且提供足够的信息，以证明其揭发的合理性。
一位欧盟代表表示：“戴姆勒正与欧盟委在宽松的条件下进行合作。”有媒体报道，大众如在揭发相关信息后也可能会避免欧盟的巨大罚款。
这场危机已持续快三个月，不过在8月2日，德国监管机构与涉嫌“垄断门”的车企高管戴姆勒CEO蔡澈、宝马集团CEO克鲁格、大众集团CEO穆勒等在柏林会晤，双方达成共识，对530万辆柴油车的排放软件进行升级，这将使得汽车主要污染物氮氧化物排放量下降25%~30%。
有分析指出，德国监管机构之所以倾向于尽快了结此事，主要原因就在于汽车行业举足轻重的地位。德国汽车产业解决了德国当地约为80万左右的就业人口，与此同时，德国政府目前大部分的贸易顺差依赖于汽车产品。
“如果反垄断的违法行为被证明是真的，那么我们必须明确地说一句，法治也适用于汽车行业。”已在总理大选中连任的德国总理默克尔领导的基督教民主联盟的核心领导人Volker Kauder在ARD电视上表示。
责任编辑：赵婧如
