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奔驰将打造三种新能源动力 EQC明年量产

今年法兰克福车展几乎所有车企都围绕着未来新能源规划进行展开。同样将电动化作为集团战略核心支柱的奔驰品牌,在本次车展中带来了EQ系列的紧凑型纯电动车、smart Vision EQ fortwo以及AMG Project One等新能源车型。与此同时,戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松先生向网通社表示:“我们汽车的驱动方式种类不断丰富,包括插电式混合动力、燃料电池、纯电动汽车等等。”

梅赛德斯-奔驰目前正在从全方位推进电动化进程,所打造的每一款产品也都在为EQ战略积蓄力量,让EQ电动子品牌在全球展开布局。康林松先生透露:“未来,我们将实现梅赛德斯-奔驰所有车型系列的电动化。”同时,为了满足不同的市场需求,梅赛德斯-奔驰针对电动出行的多方面进行了优化,未来驱动方式将包括插电式混合动力、燃料电池、纯电动汽车等。

插电式混合动力——配备更强电机系统、续航能力提升

在插电混动领域,梅赛德斯-奔驰很早就开始涉足。目前在中国市场推出的车型包括C350 eL、GLE500 e 4MATTC以及C500 eL车型。在发布会中,康林松先生公布了接下来的具体规划,“我们即将在2018年推出全新插电式混合动力汽油车,以及首款插电式混合动力柴油车。这两款新车型都将配备更强劲的电机系统,纯电动续航里程可达50公里。”

梅赛德斯-奔驰还将电气化战略覆盖到AMG车型中,并将其称之为EQ Power Plus。首款获得上路行驶许可的F1 赛车——AMG Project One在这次车展中正式发布,该车采用源于F1赛车的1.6升V型六缸涡轮增压,并搭配4台电动机,组合成一套混合动力系统,综合功率将超过1014马力,同时出纯电动行驶里程约达25公里。

这款车也作为AMG成立50周年献礼,将限量打造275台,同时也展示了梅赛德斯-AMG驾驶性能的未来。

纯电动汽车——首款EQ纯电动车明年量产

继去年首款EQ纯电动SUV发布后,今年梅赛德斯-奔驰又带来一款EQ系列的紧凑型纯电动车——EQA,而紧凑型车目前也是奔驰品牌取得成功的重要推动力。概念车将采用家族最新的设计理念,前脸叠加了双“V”的造型,辨识度极高,前保险杠造型略为独特,视觉感较为激进。另外车身尾部将配备贯穿尾灯,并配备OLED光源,夜间点亮效果十分醒目。

EQA概念车的前后轴各配备一台电机,两台电机的最大功率高达270马力,最大扭矩可达500牛•米。最大续航里程可达400公里 。另外一大亮点是,该车具备多种充电方式可供选择,包括普通插座,或者壁挂式充电器,以及无线充电,都可以对车辆进行充电。如果在快速充电站进行充电,不到10分钟的充电时间,即可再行驶100公里。

从此前曝光的奔驰对EQ子品牌注册的商标来看,其产品阵容将不断扩大。另外康林松先生也透露:“明年,我们将推出EQC——首款纯电动EQ量产车型。”

燃料电池动力——打造更清洁的能源

氢燃料插电混合动力车型具备续航里程更长,补充燃料时间更短,排放物只有水,十分清洁环保等技术优势。梅赛德斯-奔驰在本次车展中推出了梅赛德斯-奔驰 GLC F-CELL,该车上使用的全新的燃料电池模块体积大幅缩小,性能更为突出它将是全球第一款燃料电池混合动力车型,仅用燃料续航里程高达 400公里;若使用电池,额外增加约50公里的纯电动续航里程。通过GLC F-CELL表明,动力电池和燃料电池的组合,完全可以满足日常的用车需求。

最后:梅赛德斯-奔驰承诺到2020年将实现整体产品阵容的电气化,无论是混动技术还是新能源都是梅赛德斯-奔驰在发展电气化道路上的核心要素,而50多款电动车的庞大产品阵容规划将主力奔驰这一目标的实现。(图/文 网通社 王静亚)

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