文｜大虹桥刘能
图｜PR
最近，AMG在成都发布了全新的43系列车型。一时间，关于43的争论铺天盖地。言简意赅地说，就是在争，AMG 43是一个好的入门性能车系列，但能不能代表AMG？
在我看来——未必。
昨儿个沪上知名汽车界大KOL宋文婷老湿的一句话，挺耐人寻味的：“容我大言不惭一句，目前对43系列各种唾弃的人群里，95%的人的购车预算根本不在50万+的层级里！”
我就这样默默地被划分在了唾弃并且贫穷的行列里，深表荣幸。那么我谨代表这95%的吃不着天鹅肉的群众，来发表几句获奖感言吧。
AMG的信仰值20万还是30万？
首先，我和宋老师观点一致，AMG家族里存在的SUV，除了G系以外，剩下的都应该暂且排除在此次讨论之外。这不是你们该玩儿的地方。
那么我们就以最畅销且历史最悠久的C级举个栗子吧。拿现款C63的99.8万元售价作为基准，C43目前发布的特别版售价是68.8万元，C300L运动款售价是48.9万元。
掰掰手指头，C300L车主加价20万元即可升级成为尊贵的AMG车主；
而C43车主却需要多掏出30万元才能得到一台更纯正的AMG。
浅显地说，43的上市，拉低了AMG的准入门槛，也就是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司AMG/smart/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波女士在成都车展所表示的：“打开新的细分市场。”
这样的决策，从品牌层面绝对是百利而无一害的。
毛京波女士如是说：“AMG不是小众品牌，我们致力于把它打造成为最成功的高性能汽车品牌！”
——嗯，其实在我心里AMG一直都是。所以，这在潜移默化中给了一群像我这样觊觎AMG已久、手持50万-60万买不起C63的人，一个把梦想带进现实的机会。毕竟谁不是提车第一件事就抠标呢？不下赛道有几个人能发现你是43不是63哇？
不过，在真·63车主们的心里，应该有一万只某种动物在狂奔吧。
从人民币和性价比的角度来看，C级潜客跳一跳就能够得到43，也不至于为了够63跳太高扯断跟腱。这无疑是成为尊贵的AMG车主的最佳选择。
为了AMG的信仰，这20万可谓相当值当。
43到底能不能代表AMG？
So，问题来了：如果我认为这20万值，那么AMG 43系列到底算不算是真·AMG呢？
首先，我们对于AMG这个诞生于德国一个叫Grossaspach的小地方的品牌，是有两个基本共识的——
1. 大马力，大排量，压榨发动机到极致；
2. 一人一机一签名，撞机的可能性很低。
然而，对于43而言，这俩认知都消失了。
随着M178发动机的应用，大排量自吸的时代就终结了，4.0双涡轮增压V8发动机成了主流。
然而，43系列使用的是更小排量的发动机。好在，革新的技术使得新发动机在排量降低的情况下，账面参数表现反而更优。
让我们用数据来说话。
这台由阿法特巴赫的开发团队打造的3.0升V6双涡轮增压发动机，在加持了诸如气缸内喷涂NANOSLIDE®涂层，减少摩擦，提升效率，提高增压值等革新后，可以拥有270千瓦，367马力，以及520牛·米的峰值扭矩；匹配由AMG调校的9G-TRONIC变速箱，相比普通车型上搭载的9AT，这台变速箱的换挡时间有所缩短，再配合AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式后，百公里加速仅需4.7秒。
我觉得这样已经很可以了。毕竟价格几乎快翻C43一倍的M3，账面数据也只是431匹，317千瓦，550牛·米，百公里加速4.1秒——而已。不要跟我谈操控，我们就说账面数据，况且C43你我都没试驾过。
不仅如此，新车还搭载了4 MATIC四驱系统，前后扭矩分配31:69，能给人带来更倾向于后驱的驾驶感受。
座椅倒是颇具AMG传统，采用了ARTICO皮革和DINAMICA微纤维材质，可想而知其传统的包裹性和硌屁股程度。
好在C43贴心地配备了AMG自动可变运动悬挂系统，满足驾驶者在不想自虐时，可以切换至舒适模式聊以自慰。这套悬挂系统在4连杆前轴上装有特制的转向节和承载接头，部件钢性上得到优化，并且前周和多连杆后轴更大的负外倾角，使得敏捷性和侧倾更稳定。
还有双边双出AMG运动型排气，以及BITURBO-4MATIC、车尾充满信仰的AMG车标、前裙板下部高光黑色扰流板、车尾的高光黑色扩散器、运动型黑色皮革方向盘、designo红色安全带等等外观物理攻击型配件。
整体而言，对于一台3.0L双涡轮增压V6发动机的入门级AMG来说，妥妥的够了。
有意思的是，BMW拥有诸如M240i一类的车，奥迪除了RS还有S。这些外观运动，却并没达到各自品牌最高水准的车型，都被冠以了另外的名号。
但C43却是实打实挂着AMG的标。你可以理解为既然老子给你贴了AMG的标，肯定就能代表AMG；就像只要加了果汁成分，就是果汁饮料没毛病，你管我果汁与水的配比是1:10还是1:100。
所以呢，凑表脸地蹭个热点，这就好像是《中国有嘻哈》的冠军选手能代表中国黑胖界的最高实力么？多年摇滚乐爱好者的我用非专业的眼光考量，得出的答案也会是——不能。
那么你能说《中国有嘻哈》的冠军选手不是一个黑胖演唱者么？答案也是——不能。
43系列并不是AMG家族最强的代表，但也称得上AMG家族的一员。至于是多花大几十万选择一台更纯正的AMG，还是为了钱包和日常使用的便利性考虑而选择43系列，从古至今都是因人而异的个人选择。
毕竟无论你选了哪个，总有M-Power粉会祭出这幅图来怼你。
讲道理，有几个人能深刻理解性能车的操控究竟应该是什么样的体位。道听途说的操控还不如更直观的加速度快感来得实在。
AMG的魅力，他们哪儿会懂，对吧？
