跟随比亚迪探访中国天眼，感受中国制造的崛起｜车业杂谈

从朝鲜战场汽车兵到中科院科学家，如今的黄建华已经85岁高龄了，自退役后就没有再驾驶车辆，直到2017年7月，在观察者网的帮助下，他时隔60多年再握方向盘，终于第一次开上中国自主制造的汽车，兴奋和自豪之情溢于言表。而这辆中国自主制造的汽车正是来自比亚迪的唐。

正是因为对黄老的故事有感，以及对“强大中国”的期待，“驭•见强大中国——比亚迪王朝之旅”正式拉开帷幕。以王朝车型唐100、宋DM、秦100为先锋，一起驭见强大中国领跑世界的辉煌成果和自强情怀。

就在7月30日，也是中国人民解放军建军90周年大阅兵之际，比亚迪王朝车型率领的队伍来到了贵阳。这是“驭•见强大中国——比亚迪王朝之旅”的第二站，我们将随着比亚迪的王朝车型去观摩中国天眼——大射电望远镜。

此次车业杂谈驾驶的是一辆比亚迪唐100，作为542的招牌车型，唐100在外观上和之前老款车型有着一些细微的差别。例如logo变为了“唐”这个汉字、蜂窝造型的中网、发动机舱盖上的两个黑色密闭饰板等，这些细微的外观元素很好地彰显出了唐100的运动性。

车内的整体风格也变得更加时尚大气，中控台液晶屏扩大至10.1英寸！方向盘的造型也相比老款更加时尚大气。

唐100的最大亮点还是4.9s的百公里加速能力，这种加速能力在同等价位的车型中是独一无二的。在驾驶的时候，车业杂谈将油门踩到底后，双离合变速箱换挡干脆利落，那种加速的推背感真的很明显。当然，这种畅快凌厉的加速感受是必须在HEV模式下进行的，发动机和电动机同时工作，在这种状态下，借道超车毫无压力。

在EV模式下，唐100也能够保证100公里的续航里程，车业杂谈建议可在城市道路中使用这个模式，日常的上下班代步出行情况下，这个续航能力是绰绰有余了。

由于唐100的车身自重超过2吨，车身重心较高，在城市拥堵道路中，难免要走走停停，踩刹车的时候就会有点头现象，但好在刹车踏板力度很好掌控，点头的程度也在接受范围之内。也是因为车身自重和悬架行程较长的关系，使得唐100在过弯的时候不能太快，不然侧倾的感觉就会比较明显。但是在驾乘舒适性上，唐100的表现令人满意！

经过了一上午的试驾，我们来到了坐落于贵州平塘县“大窝凼”里的球面大射电望远镜处。这是由我国科学院国家天文台主导建设，口径达500米，是具有我国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。

大射电望远镜让中国在射电天文学的世界地位从“追赶”跨越到“领先”，改变了中国在射电天文研究领域一直缺乏“利器”的现状。它的灵敏程度比德国波恩的射电望远镜多10倍，在综合性能上更是被评为“人类20世纪10大工程”之首的美国阿雷西博300米射电望远镜的10倍。

“中国成为天文强国、能够不断探索到更遥远的星空，首先离不开天文科研理念、精密制造技术的创新和进步。天文探索成本高、见效慢，因此建成大射电望远镜这样的大国工程更加离不开长远的目光、不苟于眼前得失的决心。”在后续的“自强精英论坛”上，天文达人解仁江还说到，“比亚迪关注的新能源汽车领域如同大射电望眼镜工程一样，没有被当前传统能源汽车的现状所束缚，而是善于研发先进技术去‘投资未来’，这样的视野非常值得点赞。”

截止日前，“驭·见强大中国—比亚迪王朝之旅”分别造访了代表中国自主军工技术发展的核潜艇，以及蕴含“星辰大海”深远情怀的“中国天眼”。接下来，比亚迪王朝之旅还会继续走访“创四个世界第一”的跨峡谷悬索桥、全球最长的沙漠公路等“强大中国造”，进一步描摹强大的中国技术，感悟中国自强情怀。

  ☟

更多精彩内容

微增长时代，漫谈中国品牌以SUV突围的三大关键要素｜车业杂谈

全新君威叫板全新一代迈腾，谁更强？｜车业杂谈

发布品牌一周年，看SWM斯威汽车如何成长起来？｜车业杂谈

网约车新政一周年，包容创新和强化监管如何兼得？｜车业杂谈