缤智到底会定个什么价？

　　缤智果然是车如其名，非常非常机智，给出的售价既不是12.99万，也不是9.99万，而是不超过13万。我可以是9.99万，也可以是12.99万，看我高兴给个什么价。当然不是看本田高兴，而是本田看消费者反响如何，消费者到底有多爱缤智，然后再给出具体价格。免得像全新奔驰C、东风标致408等车型一样，新车上市，只听见一种声音：价格太高。

　　现在缤智一上市，大家的火力都集中在“猜谜语”上，猜本田到底会给个什么价位？到底会是12万起，还是11万起，还是10万起，还是9万起。而本田呢，就躲在车里看着消费者的表情，然后、然后，再给出一个能火的价位。雅阁已经扶不起了，CRV又意外失蹄了，奥德赛还没看到希望……缤智不能再出任何意外了。对于本田来说，心理承受能力已经非常脆弱了，所崛起的希望都压在缤智身上。

　　不过，其实，缤智的心思非常好猜。

　　在缤智上市之前，不少媒体都把缤智归纳到小型SUV领域，结果本田的公关就找到媒体，希望把缤智归到紧凑型SUV领域。如此一来，本田的司马昭之心，就照然若揭了。

　　本田无疑是想和别克昂科拉、雪佛兰创酷成为竞争对手，而把福特翼博、标致2008等车型压到下面的。也就是说，本田缤智的不高于13万其实就是13万左右，12.98万的可能性更大。

　　如果缤智真的给出13万左右的售价，缤智会火吗？

　　先看看缤智的竞争对手们。

　　与逍客和现代IX35比，缤智在车身尺寸上并没有优势，但逍客和ix35的入门级产品最低售价已经下探到11.5万元左右，而且逍客、IX35在该细分市场已经领先多年，早就练就了一身本领，如果排量1.5L的缤智起价就在12万元以上，很难攻破在国人心目中属于同一阵营(日韩系)的逍客和现代IX35的堡垒。

　　和美系的别克昂科拉、雪佛兰创酷比，缤智的轴距优势较为明显，2610mm的轴距，分别高出昂克拉和创酷55mm，但在长、宽、高上并没有什么优势可言，消费者很难感受到差异的存在。而和别克昂科拉、雪佛兰创酷相比较，缤智的最大短板在于品牌力，在中国消费者心目中，日韩系的品牌溢价一直低于德系和美系，这也是第九代雅阁采取高价上市策略最终失败的最重要原因。

　　同时，市场上热销的小型SUV如逍客、IX35、福特翼博都是因为性价比较高，缤智作为后来者，要想在竞争激烈的小型SUV市场分一杯羹，除了低价入市，没有其他的选择。

　　雅阁已经给了本田一个教训，第九代雅阁高价入市，结果在销量的压力下不得不选择推出低配版，变相降价，但消费者已经投入到其他品牌的怀抱了，雅阁错过了最佳的时机。

　　与其上市之后选择降价，不如给消费者一个实在的价格，从一开始就以诚相待。所以，本田，别再犹豫了，也别再考验消费者了！对于消费者来说，文字游戏一点也不好玩。

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