8月6日上午，发改委新闻发布会上，发改委秘书长李朴民说，上海发改委对克莱斯勒，湖北物价局对奥迪的调查已近尾声，两家企业存在垄断行为，近期将受到处罚。
据了解，湖北全省10多家奥迪经销商今天已经赶赴京城，明天下午(8月7日)与厂家代表将被发改委集体约谈，是否会有处罚结果不得而知。
为何湖北物价局对湖北奥迪经销商进行调查？源于湖北奥迪经销商统一零配件和保养的价格，被当地保险公司告发，并遭到湖北当地保险公司集体抵制。
湖北当地保险公司并不驻店开展保险业务，当地保险公司是被要求驻车管所开展业务，这使得保险公司对4s店依赖度不如其他地区那么高(另一种垄断)。
在北京，一般保险公司都驻4s店内，通过多送修车辆方式来获取市场份额，4s店对保险公司有极大的话语权，对于4s店集体提高零部件价格，往往采取默许的方式，这也导致保险公司在某些品牌的车险业务全线亏损。由于保险公司车险费率不是市场定价，保险公司更趋向于通过不断向行政部门反应，以获得支持。
依据《反垄断法》第四十六条和第四十七条规定，经营者达成并实施垄断协议或滥用市场支配地位的，均将由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。
对于厂家罚款是不是以亿为单位，只有等待最后的答案。
对于经销商的处罚，拿单一4S店售后销售额来算，1-10%的处罚，也得百万级别，最高可上千万。
可以说，此项罚单开出具有标杆意义，会对以后的汽车反垄断调查处罚树立范本。
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